■ 內飾簡介：

    內飾設計上，指南者的造型活潑靈動，更符合年輕消費者的喜好。黑色為主基調的中控臺上點綴了不少銀色飾板，在視覺上也能給人一種時尚、前衛(wèi)的感覺。在車內配置上，推薦車型配備的是傳統(tǒng)的多碟CD機和自動單區(qū)空調，滿足基本使用需求。

『多碟CD機  旋鈕式單區(qū)自動空調』

    內飾部分，中控和擋把位置增加了鍍鉻裝飾的點綴，讓整個內飾的氛圍顯得更活潑，雙色內飾的搭配也讓整體質感更顯高檔。不過整個內飾的用料還是不盡如人意，中控臺上全是硬質塑料，座椅真皮的質感也比較一般，聯(lián)想到它28萬多的售價，多少有些說不過去。

    中控臺方面，德國人的細膩再次戰(zhàn)勝了美國人的粗獷。無論是設計還是用料和質感方面，途觀都要比指南者更加出色，比如軟性材質的應用，又比如金屬質感的呈現(xiàn)效果等。

    兩款車型都使用了真皮多功能方向盤，途觀還是那款大眾品牌上常見的造型，做工很棒，得益于人體工學的凹槽設計，手感也很好；相對來說，指南者的方向盤手感只能算是一般，并且不提供前后調節(jié)功能。

● 兩車的內飾

    新款指南者的內飾與2010款差別不大，主要改動包括換上了全新的家族式三輻多功能方向盤以及車門內側增加了軟質包裹。而自由客的內飾與指南者完全相同。

    兩者的區(qū)別在于上圖中的指南者的方向盤使用了銀色裝飾；而自由客則是全黑色。另外指南者的儀表盤又一圈提升檔次的鍍鉻鑲邊；片中野性的自由客當然不會看重這些。

    與老款的車型相比。新一代牧馬人和自由客的整體做工邁入了一個新臺階，雖然儀表臺還是使用的是硬邦邦的塑料，但其歐化的風格更符合國人的審美觀。

    這只用在大切諾基上的三輻方向盤著實有些偏大，柔軟的手感握起來也很不錯，再加上引入國內后的指南者和自由客在其表面都會有真皮包裹，首先從方向盤便能帶給你一種和以往完全不同舒適的感受。左右兩側的多功能按鈕負責控制行車電腦和定速續(xù)航，音響調節(jié)藏在了方向盤的背面。

    本次的指南者試駕車裝備的是一臺六碟DVD音響；而自由客為單碟。好消息是正式引入國內后前者會更換成一套集成GPS導航、倒車影像以及藍牙免提的6.5英寸屏幕影音娛樂系統(tǒng)；后者將會升級到六碟DVD。

    Boston音響以及九個揚聲器的音效很不錯，而且機頭可以直讀MP3光盤，免去了使用U盤的麻煩。外翻式的后揚聲器依然保留，在郊外邊燒烤變聽音樂的美妙感受不是誰都能享受到的。

    寬大的空調旋鈕阻尼感很好，用起來也很方便。國內的自由客會全系換裝自動空調，向指南者看齊。

    隱藏在中控臺最下面的是前排座椅加熱、三模式ESC控制和前照燈水平調節(jié)按鈕。前排兩級加熱這個配置在北方的冬季便會顯現(xiàn)出較大意義。該車的ESC分為穩(wěn)定系統(tǒng)開啟、部分關閉和全部關閉三種模式，想要在雪地中體驗極限駕駛樂趣就需要完全關閉ESC。

關于中控內飾：方向盤是主要變化

    由于09款指南者剛剛完成了車輛中控內飾的升級，所以此次的2011款在車輛內部的變化并不算多。從官方放出的圖片來看2011款指南者目前共有兩種內飾方案，使用皮質座椅的高配車型采用上深下淺的配色方式，而采用織物座椅的低配車型則可以選擇全黑的內飾配色，不過現(xiàn)款指南者就擁有黑色內飾配黑色皮質座椅的車型，所以未來的選擇應該還不止現(xiàn)在的兩種。

    大家也不用急著對指南者的內飾表示失望，有消息稱2011款指南者的設計雖然沒有太大改變，但是內飾整體的做工和用料都上了一個臺階。對于同樣在太平洋西岸做圖解的我來說，內飾的材質做工上的提升實在無法在照片上驗證，所以也只能等待這款車早日進入國內，我們也會在第一時間做出詳細的體驗。

    此次改款中控臺最大的變化就來自于全新的三幅方向盤，除了外形、手感更加出色外，它還為車主帶來了久違的多媒體控制按鍵，其中左側按鍵為音響控制、而右側則為定速巡航控制。另一個不同是這款Media Ceter230媒體系統(tǒng)，不過它的天狼星衛(wèi)星收音機、導航等功能在國內都是無法使用的，所以現(xiàn)款車型上裝備的那款中文觸摸屏多媒體系統(tǒng)仍將是其引入國內的首選。

    這臺指南者世界杯特別版在內飾方面的變化和外觀相比，在視覺效果上變化沒有外觀那么明顯，但增加了帶有倒車影像的觸摸式GPS導航系統(tǒng)，實用性有所增加。同時作為一種裝飾，剎車踏板、油門踏板和檔把都采用了帶有金屬質感鍍鉻件進行了裝飾。

    指南者世界杯特別版車型在內飾方面最值得關注的就是中控臺上的這個大屏幕，它除了擁有DVD導航外，還帶有倒車影像、AUX、USB等外接設備接口，并具有藍牙電話功能。這套系統(tǒng)和此前用在鉑銳頂配車型上的級別相當，功能性很強。

    環(huán)視車內四周，應該說最明顯的變化是出現(xiàn)在中控面板上。不僅顏色出現(xiàn)了重大的改變，樣式和風格也因此而有所不同。原來的四方形空調出風口變成了圓形，旋轉調節(jié)起來更靈活方便，并且可以完全關閉，因此原來出風口下面的空調調節(jié)旋鈕被取消了。

    應該說老款原來的銀色中控面板也并不難看，而現(xiàn)在改成了黑色加鍍鉻亮條的設計更大程度應該是為了提升檔次感。但是這種改變是否受歡迎可能還是因人而異的。

    老款在面板上有一個扁的方形儲物格，而09款的相同位置上找不到它了，可以理解為它被轉移到了排擋座的后面，即手剎桿的前面。兩個不同的位置在使用的方便性上其實沒有什么差別。而排擋座的前端增添了一個較淺的條狀儲物槽，看上去放不了大的東西，估計放個手機還湊合。

    看來，本次改款的設計者認為鍍鉻亮條是個提高檔次感的有效方案，既不費什么成本，又簡便易行。所以，他在手套箱的位置上又貼上了鍍鉻亮條。

    這還沒完，據介紹儀表盤也有改動。你看出來了嗎？第一眼沒看出來，第二眼依稀是有點感覺，第三眼我才發(fā)現(xiàn)，原來變化還是出在那圈亮條上面。

    環(huán)視車內四周，應該說最明顯的變化是出現(xiàn)在中控面板上。不僅顏色出現(xiàn)了重大的改變，樣式和風格也因此而有所不同。原來的四方形空調出風口變成了圓形，旋轉調節(jié)起來更靈活方便，并且可以完全關閉，因此原來出風口下面的空調調節(jié)旋鈕被取消了。

    應該說老款原來的銀色中控面板也并不難看，而現(xiàn)在改成了黑色加鍍鉻亮條的設計更大程度應該是為了提升檔次感。但是這種改變是否受歡迎可能還是因人而異的。

    老款在面板上有一個扁的方形儲物格，而09款的相同位置上找不到它了，可以理解為它被轉移到了排擋座的后面，即手剎桿的前面。兩個不同的位置在使用的方便性上其實沒有什么差別。而排擋座的前端增添了一個較淺的條狀儲物槽，看上去放不了大的東西，估計放個手機還湊合。

    看來，本次改款的設計者認為鍍鉻亮條是個提高檔次感的有效方案，既不費什么成本，又簡便易行。所以，他在手套箱的位置上又貼上了鍍鉻亮條。

    這還沒完，據介紹儀表盤也有改動。你看出來了嗎？第一眼沒看出來，第二眼依稀是有點感覺，第三眼我才發(fā)現(xiàn)，原來變化還是出在那圈亮條上面。

● 內飾：很硬派

    這里說指南者的內飾很硬派，同樣有兩方面的含義，一是說它的設計風格大都見棱見角，除了方向盤、儀表、空調旋鈕外，其他基本都是方形；二是說它在內飾材質上的選擇，除了真皮包裹的方向盤外，幾乎其他所有地方，包括門板、儀表臺、等都是硬邦邦的塑料，特別是在這樣的冬季，接觸起來很不舒服。

    車窗開關也不夠人性化，只有駕駛員位置是一鍵下降，四個車窗都沒有一鍵升窗功能，方向盤的造型和酷博更是一模一樣，包括方向盤后面的音響調節(jié)按鍵和定速巡航手柄等都毫無二致。

    車內操作功能上，唯一比酷搏多的，就是四驅的切換拉桿，操作起來很方便，只需用一個手指輕輕一提，行車電腦顯示屏上就會出現(xiàn)一個“4WD”的標識，而再輕輕一提，就解除了四驅模式，操作非常簡單。

● 外觀：吉普風格明顯

    吉普系列的車型，我們經常的稱謂就是：大吉普，甚至經常用這個詞來形容其他品牌的SUV車型，但是在指南者上，我們看不到大吉普的身段，同我們最熟悉的CR-V比起來，指南者短了12.5cm，寬度基本一致，車身比CR-V高了6cm。不難看出它的身材并不算魁梧，只是標準的緊湊型SUV，但是在氣勢的渲染上，指南者卻毫不含糊。