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噪音北京現(xiàn)代-伊蘭特

實(shí)測(cè)
加速時(shí)間
剎車(chē)距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤(pán)
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲(chǔ)物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車(chē)身尺寸
車(chē)輪輪胎
動(dòng)力系統(tǒng)
車(chē)輛懸架
底盤(pán)細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

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●噪音測(cè)試

   伊蘭特發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音抑制做的非常到位,所以怠速噪音比較低。不過(guò)在車(chē)速超過(guò)100km/h之后,風(fēng)擋周?chē)娘L(fēng)噪聲會(huì)比較明顯,沒(méi)有某一個(gè)地方特別明顯,而是整體風(fēng)噪聲比較大,同時(shí)胎噪也會(huì)“助攻”,所以120km/h時(shí)速錄得的噪音明顯升高,我覺(jué)得如果換一套好輪胎,高速噪音表現(xiàn)會(huì)有所改善。

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