13英寸的觸控屏相比此前的小屏幕看著帶勁多了，對科技感的提升不是一丁半點，并且它還是標配，算得上不小的驚喜了。可能有朋友一開始會覺得沒有按鍵和旋鈕，用起來不習慣，其實適應一段時間就好了，畢竟像常規的車窗、天窗、空調以及音量調節都能通過語音操控。

    這款頂配車配有高級駕駛輔助和一系列主被動安全裝備，包括全速自適應巡航、車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別、主動剎車等等。作為一款10.09萬元的車來說，還是比較讓人滿意的。

    起初我對無物理回饋的觸控空調操控并沒有什么好感，畢竟在駕駛過程中，這樣的設計很容易分散注意力。不過這款車的空調按鍵有聲音回饋，而且反應速度很快，用起來比想象的順手得多。要說缺點，無疑是觸屏表面不僅容易留下指紋，還容易沾染灰塵。

    這款車的用料摸起來挺扎實，所謂的軟性材質并非薄薄的一層，而是有一定的彈性和厚度。而且中控兩塊區域包裹材質的花紋樣式還不同，無論是視覺還是觸感都顯得比較用心。

    這款車的內飾設計乍一看中規中矩，仔細看來讓人很舒服。最令人意外的是用料和觸感。看起來平淡的拼接部分用軟性材質包裹得比較厚實，摸起來感覺用料很實在。

    車內的三個大屏也是亮點之一，7英寸的全液晶儀表，10.25英寸的中控觸屏以及下面10英寸的空調觸控屏給車內帶來的不錯的科技感。

    雖然這款觸屏的反饋速度比較快，不過個人還是認為有物理回饋的空調調節會更安全便捷。畢竟在駕駛過程中，將視線盡量長時間地放在前路上才是最安全的。同時兩塊屏幕的反光現象都比較嚴重，也比較容易留下指紋，這點略有欠缺。

    個人感覺觸控的形式或許不太適合作為空調調節按鍵，因為日常駕駛時駕駛員可以做到不用中控屏，但是空調有時還是需要去調整的，輕微的反光再加上沒有反饋的觸摸按鍵極易造成駕駛員分心，雖說看上去比較時尚，但是使用起來或許不如實體按鍵來的方便。

    內飾雖不如外觀那么驚艷四射，但是在設計上也沒有任何掉隊的情況，內飾的布局符合現在的審美觀念，配置和用料也都達到了這個級別應有的水平，但是在細節之處，如某些接縫、按鍵旋鈕的觸感上在量產車上希望能有所改善。

    第一眼看到這個中控臺，總覺得設計上沒有外形那么大膽，不過看起來倒是挺順眼的。中控臺看起來有種很“薄”的感覺，讓空間感變得更開闊，視覺上的壓迫感也減少了。

    液晶儀表盤和超大中控屏是現在中國品牌慣用的手法，奕炫也不例外。7英寸液晶儀表盤加上10英寸的中控屏，看起來科技感十足。不過因為是試裝車，系統尚未被安裝，所以我們這次無緣體會車機表現如何。

    此外，為了中控臺的美觀，整個空調面板變成了一塊鏡面的觸控按鍵。老實說，看起來很好看，很有科技感，不過實際使用上可能會有些不便，因為伸手摸不到實體開關，常不知道自己到底摸了什么東西，而且可以預想的是：它會成為指紋收集器。

    整體來說，中控臺的設計看起來令人挺舒服，而且和前衛的外觀相比，它更貼近大眾口味一點，我相信這套內飾不管是男女老幼應該都會喜歡。至于用料材質，同樣也是受限于它是非量產車，所以目前無法評價它的做工。