動(dòng)力系統(tǒng)一汽-大眾捷達(dá)-捷達(dá)VS5

實(shí)測(cè): 加速時(shí)間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲(chǔ)物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車身尺寸; 車輪輪胎; 動(dòng)力系統(tǒng); 車輛懸架; 底盤細(xì)節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù): 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費(fèi)用

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動(dòng)力系統(tǒng)

與市面上其他所有大眾集團(tuán)車型不同，捷達(dá)VS5采用的是1.4T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)配愛信的6速手自一體變速箱，兩個(gè)部件都是大眾旗下汽車常見的，但它們組合在一塊起碼是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的第一次。

節(jié)選自《沒有金剛鉆，照攬瓷器活測(cè)試捷達(dá)VS5》

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節(jié)選自《熟悉的味道實(shí)拍捷達(dá)VS5 手動(dòng)進(jìn)取型》

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機(jī)艙里是臺(tái)大眾

相信大家對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的配置一點(diǎn)都不意外，意外的點(diǎn)在于變速箱，VS5并沒有配置那臺(tái)我們熟悉的7速DSG變速箱，而是選擇了一款更加穩(wěn)妥的愛信6AT變速箱。需要說明一下的是，這次試駕體驗(yàn)的車型全部為兩驅(qū)車型，至于未來會(huì)不會(huì)有四驅(qū)車型上市，目前還并不確定。

節(jié)選自《背靠大樹好乘涼試駕一汽-大眾捷達(dá)VS5》