動(dòng)力系統(tǒng)長(zhǎng)城汽車(chē)-炮

實(shí)測(cè): 加速時(shí)間; 剎車(chē)距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤(pán); 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲(chǔ)物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車(chē)身尺寸; 車(chē)輪輪胎; 動(dòng)力系統(tǒng); 車(chē)輛懸架; 底盤(pán)細(xì)節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù): 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費(fèi)用

動(dòng)力系統(tǒng)

節(jié)選自《穿越叢林的茶山王者試駕長(zhǎng)城炮茶王版》

動(dòng)力系統(tǒng)

豐富摩托車(chē)友用車(chē)場(chǎng)景

節(jié)選自《給摩友更大的想象空間體驗(yàn)長(zhǎng)城機(jī)車(chē)炮》

動(dòng)力系統(tǒng)

2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)優(yōu)勢(shì)明顯

我們這臺(tái)試駕車(chē)搭載的是型號(hào)為GW4D20M的2.0T柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為163馬力，峰值扭矩為400牛·米，其參數(shù)方面在同排量發(fā)動(dòng)機(jī)中有著一定的優(yōu)勢(shì)。傳動(dòng)匹配的依舊為采埃孚的8AT變速箱，并配備后橋伊頓電控式差速鎖的四驅(qū)系統(tǒng)，整體的硬件配置十分吸引人。

節(jié)選自《補(bǔ)齊最后的拼圖試駕長(zhǎng)城炮柴油自動(dòng)擋》

動(dòng)力系統(tǒng)

駕駛感受

這次試駕的是長(zhǎng)城炮越野版2.0T自動(dòng)擋汽油車(chē)型，在動(dòng)力系統(tǒng)的配置上和乘用版車(chē)型沒(méi)有區(qū)別，只是在四驅(qū)系統(tǒng)中增加了前軸差速鎖，來(lái)提升越野性能。

節(jié)選自《開(kāi)皮卡享受越野生活試駕長(zhǎng)城炮越野版》

動(dòng)力系統(tǒng)

節(jié)選自《不同側(cè)重各有神通試駕長(zhǎng)城炮商用版》

動(dòng)力系統(tǒng)

2.0T汽油+采埃孚8AT

長(zhǎng)城炮的動(dòng)力系統(tǒng)一直是我十分關(guān)注的，它采用的是型號(hào)為GW4C20B型2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為190馬力/4000-5500rpm，峰值扭矩為360牛•米/1800-3600rpm，排放達(dá)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是來(lái)自采埃孚的8速手自一體變速箱，以及配備后橋伊頓電控式差速鎖的四驅(qū)系統(tǒng)。

節(jié)選自《越野能力更強(qiáng) 試駕體驗(yàn)長(zhǎng)城炮越野版》