動力系統(tǒng)一汽-大眾-攬境
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探險者是操控高手
這次橫評的5款車所搭載的動力系統(tǒng)和驅(qū)動形式都有所不同，昂科旗搭載2.0T+9AT的動力組合；攬境使用了大眾品牌最常見的2.0T+7DCT的組合；探險者的2.3T+10AT，雖然同樣是渦輪增壓發(fā)動機和自動變速箱，但排量更大、擋位更多，最重要的是它使用了縱置發(fā)動機布局；漢蘭達搭載了THS-II混動技術(shù)，2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機配合大功率電動機的強混組合；理想ONE則是全場唯一的增程式電動車，1.2T的發(fā)動機并不直接參與驅(qū)動車輛，只是作為補充電能的機構(gòu)。
節(jié)選自《競爭上崗 35萬元左右家用SUV大橫評》
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● 大但不耽誤輕松駕駛
2.0T+7速雙離合的動力總成我們已經(jīng)非常熟悉了，220Ps的調(diào)校算是EA888的中功率版本，對于車重超過2噸的攬境來說，這套動力系統(tǒng)稱不上強勁，但應(yīng)該也不會出現(xiàn)拉垮的情況。
節(jié)選自《大，有裨益 搶先測試一汽-大眾攬境》
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