動(dòng)力系統(tǒng)一汽-大眾-攬境

實(shí)測(cè): 加速時(shí)間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲(chǔ)物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車身尺寸; 車輪輪胎; 動(dòng)力系統(tǒng); 車輛懸架; 底盤細(xì)節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù): 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費(fèi)用

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探險(xiǎn)者是操控高手

這次橫評(píng)的5款車所搭載的動(dòng)力系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng)形式都有所不同，昂科旗搭載2.0T+9AT的動(dòng)力組合；攬境使用了大眾品牌最常見的2.0T+7DCT的組合；探險(xiǎn)者的2.3T+10AT，雖然同樣是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速箱，但排量更大、擋位更多，最重要的是它使用了縱置發(fā)動(dòng)機(jī)布局；漢蘭達(dá)搭載了THS-II混動(dòng)技術(shù)，2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)配合大功率電動(dòng)機(jī)的強(qiáng)混組合；理想ONE則是全場(chǎng)唯一的增程式電動(dòng)車，1.2T的發(fā)動(dòng)機(jī)并不直接參與驅(qū)動(dòng)車輛，只是作為補(bǔ)充電能的機(jī)構(gòu)。

節(jié)選自《競(jìng)爭(zhēng)上崗 35萬(wàn)元左右家用SUV大橫評(píng)》

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● 大但不耽誤輕松駕駛

2.0T+7速雙離合的動(dòng)力總成我們已經(jīng)非常熟悉了，220Ps的調(diào)校算是EA888的中功率版本，對(duì)于車重超過2噸的攬境來(lái)說(shuō)，這套動(dòng)力系統(tǒng)稱不上強(qiáng)勁，但應(yīng)該也不會(huì)出現(xiàn)拉垮的情況。