在加速測(cè)試中，新款SX4起步時(shí)對(duì)車身姿態(tài)控制不錯(cuò)，1.6L AT運(yùn)動(dòng)型的百公里加速最好成績(jī)?yōu)?3.5秒，比老款車型的14秒略有提升。不過從絕對(duì)數(shù)值上看，13.5秒仍是一段比較“漫長(zhǎng)”的時(shí)間。

    從加速圖表中大家可以看到，1.6L+4AT的組合能夠提供的加速度十分有限，加速G值在起步階段達(dá)到最大后就開始呈現(xiàn)衰弱的趨勢(shì)。但值得注意的是，4AT變速箱只用了兩擋就完成了百公里加速，且在僅有的一次換當(dāng)中，其過渡的平穩(wěn)程度也令人滿意，進(jìn)一步證明了SX4在日常駕駛中的平順性。

    轉(zhuǎn)入性能測(cè)試部分，還是先看看加速測(cè)試環(huán)節(jié)吧。在這一環(huán)節(jié)中，SX4 1.8的表現(xiàn)和我之前相像的差不多。起步時(shí)車身姿態(tài)控制的還不錯(cuò)，雖然較高的轉(zhuǎn)速使得驅(qū)動(dòng)輪出現(xiàn)了打滑的現(xiàn)象，但實(shí)際效果還是可以接受的。最終0-100km/h的最好加速成績(jī)?yōu)?0.7秒。

    在加速過程中SX4 1.8的動(dòng)力輸出并不像日常駕駛感覺的那么猛，從加速圖標(biāo)上看也確實(shí)如此，最大只有0.5g上下的最大G值可不算大，而且還是出現(xiàn)在起步初期輪胎打滑的那個(gè)階段，雖然換入2擋后動(dòng)力輸出也跳到過這個(gè)范圍內(nèi)，但只是曇花一現(xiàn)，說沒就沒了。總體感覺SX4 1.8的加速過程中動(dòng)力輸出比較平，換擋過程耗費(fèi)時(shí)間很短，表現(xiàn)尚可。