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防撞梁長(zhǎng)安鈴木-天語(yǔ) SX4

實(shí)測(cè)
加速時(shí)間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲(chǔ)物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動(dòng)力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

    SX4的前部防撞梁寬度非常優(yōu)秀,而且弧度比一般防撞梁的大,連接防撞梁與車體結(jié)構(gòu)的緩沖吸能區(qū)尺寸也很長(zhǎng),所以SX4的前部緩沖吸能區(qū)的總體結(jié)構(gòu)非常出色,相信在碰撞中會(huì)有不錯(cuò)的吸能表現(xiàn)。

汽車之家

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    在后部防撞梁方面,SX4使用的是和雨燕一樣的雙圓形鋼管結(jié)構(gòu),這個(gè)結(jié)構(gòu)對(duì)于雨燕來(lái)說(shuō)可能還算結(jié)實(shí),但對(duì)于身材更大的SX4來(lái)說(shuō)顯然就不太合適了,相對(duì)于車身而言,明顯看上去鋼管的粗細(xì)程度不夠。

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『SX4在C-NCAP側(cè)面碰撞測(cè)試中的表現(xiàn)』

    在車門內(nèi)部,SX4也沒(méi)有擺脫日系車型的缺點(diǎn),和上面幾款車型一樣使用了圓形的鋼管,圖中的照片是特寫鏡頭,所以看上去鋼管較粗,但實(shí)際上的粗細(xì)程度一般。但SX4的前后防撞梁確實(shí)在日系車型中表現(xiàn)比較優(yōu)秀。

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