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中控方向盤特斯拉中國-Model 3

實(shí)測
加速時(shí)間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動力系統(tǒng)
電動機(jī)
電池組
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

特斯拉中國 Model 3 2020款 改款 長續(xù)航后輪驅(qū)動版

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    我覺得大部分人會跟我一樣,對它的好奇更多源于車內(nèi)。進(jìn)入Model 3后,我覺得今后再想用“簡潔”一詞形容一輛車內(nèi)飾之前要先掂量掂量了。如果說它代表現(xiàn)在,那跟它相比,Model S/Model X的內(nèi)飾只是上一代產(chǎn)物。與其像很多人拍腦門就吹捧它的科技感時(shí),我感受到的更多是一種居家感,清新淡雅,簡而不陋。

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    內(nèi)飾走極簡的設(shè)計(jì)風(fēng)格,一塊大液晶屏負(fù)責(zé)所有功能的操作,至于儀表盤不在駕駛員面前這件事,其實(shí)很多年前就有了,所以并不會有不適應(yīng)的情況。后視鏡和方向盤調(diào)節(jié)位置功能都需要靠滾輪來完成,如果你定好一種情況就不會再變,那這個(gè)問題不大,如果你如我同事一樣,每次開車都要對這兩樣?xùn)|西調(diào)來調(diào)去,那就挺鬧騰。

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    V10系統(tǒng)有很多升級,這個(gè)之前我們有單獨(dú)的文章介紹,點(diǎn)擊這里就能直接傳送。新系統(tǒng)在輔助駕駛方面,可以開始識別樁桶,這個(gè)功能會在駕駛部分來細(xì)說。

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