動(dòng)力系統(tǒng)奧迪(進(jìn)口)-奧迪A5(進(jìn)口)
動(dòng)力系統(tǒng)這些都是熟悉的套路了，第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率252馬力，最大扭矩370牛·米，在同排量機(jī)型中算是比較高水平的表現(xiàn)了。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速濕式雙離合變速箱，搭配quattro四驅(qū)系統(tǒng)。至于車系中其它的兩驅(qū)車系，變速箱也同樣配備7速濕式雙離合變速箱，不再是老款車型的CVT變速箱。
● 一套家喻戶曉的動(dòng)力總成
奧迪A5使用的動(dòng)力總成和A4L 45 TFSI完全沒(méi)區(qū)別，第三代EA888高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率252馬力，最大扭矩370牛·米，拋開(kāi)性能車，這數(shù)據(jù)在2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)里面也算不錯(cuò)的了，和這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是S tronic7速濕式雙離合變速箱，代號(hào)DL382。
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它的3.0TFSI V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在4780-6500rpm區(qū)間均能輸出最大功率272馬力，在2150-4780rpm區(qū)間均能輸出最大扭矩400N·m。目前幾乎所有采用前縱置布局的奧迪車型里面，我們都能看到它的身影，從最高端的A8，Q7，到A7，A6L，A5、S5和A4L，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎無(wú)處不在。在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，它使用了7擋雙離合變速箱。
動(dòng)力系統(tǒng)
相對(duì)于它的普通版本，也就是兩門的奧迪A5，S5在外觀上只是在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了修改，增加S系列車型的特征，使車身看上去更加富有運(yùn)動(dòng)激情。如果你不是一個(gè)細(xì)心的人，你很可能會(huì)被他的外表所迷惑，認(rèn)為這是一個(gè)普通的A5，沒(méi)準(zhǔn)就是一個(gè)2.0T的，如果S5知道了你的這個(gè)想法，它肯定又會(huì)不高興了......
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目前國(guó)內(nèi)正式銷售的A5搭載的是一臺(tái)3.2升V6 FSI汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，功率要比A6L的3.2升發(fā)動(dòng)機(jī)大10馬力，達(dá)到265馬力，扭矩為330N·m。對(duì)于重量不到1噸半的A5來(lái)說(shuō)，動(dòng)力絕對(duì)充足。傳動(dòng)方案分別是前驅(qū)及Quattro全時(shí)四驅(qū)，前驅(qū)車型搭載8速M(fèi)ultitronic無(wú)級(jí)變速箱，Quattro車型使用6速Tiptronic手自一體變速箱。
另外還有兩項(xiàng)重要的選裝配置，分別是可調(diào)運(yùn)動(dòng)懸掛和奧迪動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，構(gòu)成完整的駕駛模式選擇系統(tǒng)。根據(jù)國(guó)外的一些報(bào)道，這兩項(xiàng)裝置都能有效的改善車輛的行駛表現(xiàn)。可惜這次試駕車型上均為裝備，所以也就無(wú)法親身感受它的魅力了。