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油耗/能耗比亞迪-漢

實(shí)測(cè)
加速時(shí)間
剎車(chē)距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤(pán)
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲(chǔ)物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車(chē)身尺寸
車(chē)輪輪胎
動(dòng)力系統(tǒng)
電動(dòng)機(jī)
電池組
車(chē)輛懸架
底盤(pán)細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

汽車(chē)之家

    小結(jié):從續(xù)航測(cè)試中可以看出,比亞迪漢EV在城市低速中表現(xiàn)更優(yōu)秀,和官方605km的續(xù)航里程相比沒(méi)有相差太多,近600km的續(xù)航里程已經(jīng)沒(méi)有太多里程焦慮了。城際高速續(xù)航能力和官方續(xù)航里程相比有一定差距,不過(guò)超過(guò)400km的續(xù)航能力,應(yīng)付跨城、郊游壓力不大,可以進(jìn)一步延伸大家的活動(dòng)范圍。最后我們以35%+65%的城際高速+城市低速比例計(jì)算一個(gè)綜合續(xù)航成績(jī),為大家的出行提供一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)值,該成績(jī)?yōu)?35km。因?yàn)槌潆娺^(guò)程中有部分溫控系統(tǒng)損耗,所以實(shí)際續(xù)航能力會(huì)比這個(gè)還高一些。

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