○剎車測試

    比亞迪漢EV超長續(xù)航版的制動表現(xiàn)比較一般，馬牌MaxContact MC6的輪胎沒能起到更多積極的作用，再加上1.9噸的車身重量，該車100-0km/h的平均剎車成績?yōu)?1.78m。這和比亞迪漢EV四驅(qū)高性能版32.56m的成績有一定的差距，不過后者有一套Brembo對向四活塞剎車系統(tǒng)加持，且測試車型在室外34℃的溫度環(huán)境下，標準2.4-2.5bar的胎壓經(jīng)過幾次剎車后，胎壓上升比較快，很快會達到2.7-2.9bar，這也是造成剎車成績不甚理想的原因之一。

    不跑題了，說回制動過程，在大力制動的時候能感受到制動系統(tǒng)在拼命地工作，此時較大的制動力度會讓人多少產(chǎn)生一點眩暈的感覺。值得表揚的是，雖然有較大的電池質(zhì)量，但在制動時車身俯仰控制的很好。最精彩的是制動成績，32.56米的成績一看就知道是大神級別，可以直接去找跑車較勁了，同價位或者同級別很難找到對手，在我們的實測制動排行榜里，這個成績可以擠進前十。