車輪輪胎比亞迪-漢

實(shí)測(cè): 加速時(shí)間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲(chǔ)物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車身尺寸; 車輪輪胎; 動(dòng)力系統(tǒng); 電動(dòng)機(jī); 電池組; 車輛懸架; 底盤細(xì)節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù): 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費(fèi)用

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■ 100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

這臺(tái)頂配的比亞迪漢采用了固特異的鷹馳 F1 ASYMMETRIC 3輪胎，定位非常運(yùn)動(dòng)，輪胎的尺寸為245/45 R19。不僅如此，前輪還裝備了一套Brembo對(duì)向四活塞剎車系統(tǒng)，這套剎車對(duì)于制動(dòng)腳感以及制動(dòng)距離有著很大的幫助。

比亞迪漢采用了博世IPB集成制動(dòng)控制系統(tǒng)，其實(shí)光是剎車系統(tǒng)就能單開一篇文章深入聊，好在我們也這么做了，大家可以看看同事寫的解析（傳送門）。這是一套新開發(fā)的系統(tǒng)，比亞迪漢就是首款搭載的純電動(dòng)車。比較特別的是，比亞迪在這套系統(tǒng)上面開發(fā)了CST（Comfort Stop，舒適停車功能），它能精確控制制動(dòng)壓力，消除減速度沖擊，提前消化懸架吸收的能量，使整個(gè)停車過程變得平滑。簡(jiǎn)單來說就是新手不再需要學(xué)那些“祖?zhèn)鳌奔记桑恍枵２忍ぐ寰涂梢該碛?“老司機(jī)般順滑的停車效果”。

節(jié)選自《真正的大哥風(fēng)范場(chǎng)地測(cè)試比亞迪漢EV》