四驅(qū)性能長安福特-探險者
漢蘭達遭遇上坡難
● 滑輪組測試
滑輪組的測試結果與我們之前的單車測試基本一致，昂科旗可以輕松通過所有的測試，攬境這次測試的表現(xiàn)也比較輕松，之前單車測試時出現(xiàn)的變速箱過熱情況，可能因為這次測試時的環(huán)境溫度只有25℃（之前測試溫度為30℃）所以沒有復現(xiàn)；探險者在單前輪有附著力的情況下無法脫困，漢蘭達和理想ONE在只有一個輪胎有附著力的情況下都無法脫困。接下來咱們就看看它們在實地越野中的表現(xiàn)。
節(jié)選自《競爭上崗 35萬元左右家用SUV大橫評》
在滑輪組測試環(huán)節(jié)，如果只有單前輪有附著力，那么車輛無法脫困，這也說明前輪能被分配到的動力比較少，后面的拉力測試也佐證了這一結論。在其它測試環(huán)節(jié)，單后輪有附著力、雙前輪/雙后輪有附著力和交叉軸等情況下，車輛均可以順利脫困。
節(jié)選自《國產(chǎn)后香不香 全面測試長安福特探險者》
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