● 加速測試

    原本以為漢蘭達在這個環(huán)節(jié)中會毫無招架之力，但沒想到竟然能跟整備質(zhì)量較輕的途昂一路“糾纏不清”。讓人倍感意外。其實途昂的動力輸出是比漢蘭達更加強悍的，只不過雖然有彈射功能加持，但是在起步瞬間，動力會出現(xiàn)被限制的情況，時速超過10km/h之后才會全力加速。而漢蘭達則是一起步就展現(xiàn)出混動車型的扭矩輸出優(yōu)勢，而且動力反應十分迅速。至于探險者，則是在排量、動力輸出都占上風，在本項目中毫無懸念地拿下第一。

攬境剎車絕對優(yōu)勢

● 加速測試

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    本次測試的環(huán)境溫度為25℃，對于車輛來說是比較適宜的溫度。其實這5款車我們之前都做過單車測試，對于加速能力心中還是有數(shù)的，不過為了更好的對比，我們這次除了按照常規(guī)方法測試之外，還模擬了日常生活滿載狀態(tài)下的加速能力。因為其中有7座和6座車型，所以這次滿載測試統(tǒng)一為六人，并且每次的坐次位置都相同，來保證公平。其中體感加速度最強的就是漢蘭達，一上來就能給人很強的推背感，但后段的加速能力就相對偏弱了。理想ONE在電量超過90%時，動力輸出優(yōu)勢明顯，在5款車中成績最好，而電量低于20%時，0-100km/h加速成績衰減為8.87秒，中途加速的成績?yōu)?.9秒和5.5秒。