| 舒適性評價 | 分值 | 得分 |
|---|---|---|
| 空間 | 12.00 | 9.10 |
| 前排空間 | 25.00 | 23.00 |
| 第二排空間 | 25.00 | 25.00 |
| 第三排空間 | 20.00 | 0.00 |
| 裝載空間 | 15.00 | 15.00 |
| 空間變化 | 10.00 | 8.00 |
| 車內儲物空間 | 15.00 | 13.00 |
| 空間感 | 10.00 | 7.00 |
| 配置 | 7.00 | 5.80 |
| 配置 | 70.00 | 58.00 |
| 工藝質量 | 3.00 | 2.85 |
| 外部質量 | 15.00 | 14.00 |
| 內部質量 | 15.00 | 14.50 |
| 人體工程 | 5.50 | 3.80 |
| 座椅舒適性 | 35.00 | 21.00 |
| 操作便利性 | 20.00 | 17.00 |
| 兒童座椅 | 1.00 | 0.90 |
| 兒童座椅安裝便利性 | 10.00 | 9.00 |
| 車內噪音 | 1.50 | 1.50 |
| 車內噪音 | 15.00 | 15.00 |
| 噪音感受 | 1.00 | 0.85 |
| 噪音感受 | 10.00 | 8.50 |
| 總分 | 31.00 | 24.80 |
| AH100 得分:20.00 (占比：25.00%,計算規則：得分/總分*占比) | ||
后備廂比亞迪-宋PLUS新能源
★ 行李箱的安身之處空間如何？
車輛后備廂的裝載能力比較良好，在不放倒第二排座椅的情況下，三個尺寸的行李箱可以完全放入，但是基本沒有富裕的空間了。放倒第二排座椅后，后備廂的平整度不錯，勉強可以當做一個雙人床使用，放一些大件物品也會更容易一些。
★ 駕駛體驗
宋PLUS的行駛質感使人印象深刻，底盤的整體性較好，轉向的精度以及手感都很符合一臺家用SUV的表現，動力的輸出利落干脆，甚至顯得油門踏板都有點“賊”了。
此外，懸架的調校也為行駛質感加了不少分，在通過長波路段時，車輛不會產生多余的晃動，而顛簸路況以及通過減速帶時，懸架也可以很好的將沖擊力柔化。
得益于驅動電池布局在底盤區域，它的后備廂沒有受到任何的影響，儲物容積與燃油版的沒有太大的差異。話雖如此，但它的后備廂的儲物能力只能算是該級別中規中矩的水平。此外需要提醒，其座艙內部的儲物空間跟燃油版是完全相同的。
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