◆ 0-100km/h加速時(shí)間：7.64秒

    在加速測(cè)試的過(guò)程中，XC60的表現(xiàn)用“規(guī)矩”兩個(gè)字來(lái)形容并不為過(guò)，比起那些將輪胎弄得吱吱作響的暴力機(jī)器相比，這款發(fā)動(dòng)機(jī)所輸出的最大扭矩并不足以讓兩個(gè)前輪產(chǎn)生空轉(zhuǎn)，動(dòng)力便能毫無(wú)損失地用于將車速以最快的速度提高。最終我們實(shí)測(cè)的0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.64秒，且整個(gè)過(guò)程中，這套8速手自一體變速箱的換擋基本上毫無(wú)頓挫感，平順性表現(xiàn)一流。

    從上面的圖上我們也可以看到，從0開(kāi)始，整個(gè)加速過(guò)程一直保持著線性的狀態(tài)，除了變速箱齒比搭配得比較不錯(cuò)之外，我覺(jué)得峰值扭矩輸出范圍比較大也是原因之一，從1500-4800rpm都能保持350牛·米的峰值扭矩也比較難得。

● 加速性能表現(xiàn)出色

    前面我們已經(jīng)說(shuō)過(guò)XC60配備的這套Haldex四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)根據(jù)情況自動(dòng)分配扭矩，日常駕駛扭矩分配偏向于前驅(qū)，而在加速測(cè)試起步時(shí)，由于車身重心后移，后輪承受更大的壓力，附著力也更強(qiáng)，因此大概65%的扭矩會(huì)分配到后輪上，前輪只分配35%左右的扭矩，這樣更有助于車輛順利起步，而且保證不會(huì)出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象，不會(huì)造成動(dòng)力損失。

    3.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)大的動(dòng)力不可忽視，同時(shí)踩下剎車和全油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)基本保持在2000轉(zhuǎn)左右，而這時(shí)渦輪早已經(jīng)啟動(dòng)，并且發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)達(dá)到了最大的400N·m扭矩，只是在松開(kāi)剎車的一剎那，電子四驅(qū)系統(tǒng)在分配扭矩時(shí)會(huì)有一個(gè)小小的延遲，不過(guò)時(shí)間非常短暫，隨后就是瞬間而至的推背感。

    另外從曲線上我們能看到在60km/h左右時(shí)變速箱換入二擋，而之前發(fā)動(dòng)機(jī)一直保持著持久的高扭矩輸出。并且發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱匹配的非常完美，加速過(guò)程非常線性，幾乎是一條直線。最終7.39秒的成績(jī)也讓我們非常滿意，同級(jí)別的城市SUV當(dāng)中這個(gè)成績(jī)也覺(jué)得排的上前三名了。