● 動力系統

　　全新昂科雷搭載一臺3.6L V6發動機，最大功率為314馬力（231kW），峰值扭矩360�！っ�。與之匹配的是一臺Hydra-Matic 9擋手自一體變速箱。

    發動機跟老款車型一樣，3.6L V6自然吸氣發動機，最大功率292馬力（215千瓦）/6300rpm，峰值扭矩366牛·米/3400rpm。變速箱采用的是6速手自一體變速箱，官方給出的數據是8.7秒完成0-100km/h加速。

    要推動體重超過2噸的豪華SUV，并且百公里的加速時間達到8.4秒，昂科雷這臺“全球十佳發動機”之一的SIDI智能雙模直噴3.6L V6橫置引擎可謂非常的強悍。作為同排量中唯一采用分層直噴技術的引擎，科技含量毋庸置疑：全鋁合金六缸、雙凸輪軸DOHC，24氣門、全鋁活塞，浮動活塞銷與氣油噴嘴、高壓縮比（11.3：1）。

    對于一臺大排量豪華SUV，輕柔的起步往往能夠回饋給車主無限悠閑的駕駛體驗，昂科雷同樣屬于這樣的風格。輕踩油門，車身便很懶惰的向前蠕動起來，之所以這樣形容，完全是由于太過于平順與安靜，以至于速度上去之后本身卻沒有太大的感知，而發動機轉速也基本維持在1500轉的水平上。

    如果說8.4秒的百公里加速對于一臺2.3噸重的大家伙來說非常強悍，那么6T70變速箱的調教功不可沒。微微深踩油門，變速箱的降擋可謂敏感，轉速也很輕易的攀升至3000轉以上，若是繼續深踩，V6發動機的咆哮聲便會輕微的傳入車內，轉速也會直逼4000轉以上，換來的則是一陣推背感與速度指針的不斷提升。

★ 車型技術和試駕感受  來自通用頂尖工廠 

    要推動體重超過2噸的豪華SUV，并且百公里的加速時間達到8.4秒，昂科雷這臺“全球十佳發動機之一”的SIDI智能雙模直噴3.6L V6橫置引擎可謂非常的強悍。作為同排量中唯一采用分層直噴技術的引擎，科技含量毋庸置疑：全鋁合金六缸、雙凸輪軸DOHC，24氣門、全鋁活塞，浮動活塞銷與氣油噴嘴、高壓縮比（11.3：1）

    由于這款發動機采用了高分子聚合活塞裙，實際駕駛過程中即使是深踩油門，我們感覺引擎所帶來的噪音仍然非常小，當然這也得益于為了營造安靜的車內駕駛空間，昂科雷采用的多層隔音擋風玻璃車窗、多層車門安全玻璃和三層車門密封條，并在駕駛艙內部安裝的二十多處有吸附噪音的特殊材料。

    在駕駛過程中，我們對于這款6速智能變速箱的初步感覺是異常平順，升降檔完全在不經意間完成，沒有任何頓挫的感覺，配合車輛優秀的引擎科技與隔音裝備，提供了一部豪華車型不可或缺的寧靜舒適。當然，如果稍稍深踩油門，車速便會立刻隨著檔位的降低快速而線性的提升，這感覺會讓你徹底忘記這是一部SUV。不過，或許從SUV的角度來說，舒適在某種層面上是對offroad能力的妥協。