●  油耗測試

    對于混合動力車型，我們最關注當然還是它到底有多省油。通過和普通版Q5 2.0TFSI的對比測試，結果將會更加直觀。

    首先說明一下測試方法，整個對比測試共分為兩段。一段為純通暢環路路段，平均時速50-60km左右，一段則為模擬市區路況，平均時速30km以下。測試過程中兩臺Q5負載相同，全程空調自動模式23°，駕駛員一人，測試兩輛車同時進行，并盡可能保證路線車速一致。至于，前面我提到的EV模式，由于并不能長時間開啟，對于日常駕駛意義不大，所以測試全程Q5 Hybrid使用的是自動模式。

通暢路況測試結果：

    整個測試過程80%以上為時速80km-90km的通暢環路，測試時間為下午1點半-3點半。下午的五環基本處于全線通暢狀態，所以只用了不到兩小時就完成120km的測試，最終Q5 Hybrid消耗燃油9.89L，平均油耗8.27L，行車電腦顯示總里程為119.5km。而Q5 2.0TFSI消耗燃油8.84L，平均油耗7.34L，行車電腦顯示總里程為120.2km。

擁堵路況測試結果：

    擁堵路況測試才是真正考驗節油能力的環節，在全程110km的測試里程里，時速20km/h以下的擁堵路段占了60%，另外20%則是時速40km/h-60km/h的城市道路，最后20%為時速60km/h通暢環路。最終歷時4個小時之后，我們終于跑完了110km的測試里程，最終Q5 Hybrid行車電腦顯示總里程為110km，消耗燃油10.72L，平均油耗9.75L。而Q5 2.0TFSI行車電腦顯示總里程為109.3km，消耗燃油11.56L，平均油耗比Q5 hybrid略高，為10.53L。

    結果顯而易見，由于Q5 Hybrid體重相比普通版Q5多了130kg，相當于負載多了兩個成年人，負載確實要更大，在基本只使用發動機驅動的純通暢路況下油耗確實會略高于普通版Q5。而在擁堵路況中，有了電動機在起步階段的輔助，Q5 Hybrid就會體現出混合動力應有的優勢，只是最終的測試結果兩者差距并不大，算下來，在城市工況下Q5 Hybrid相比普通版省油8%左右。