● 車廂：可持續發展和沉浸式體驗

    VISION EQXX的車廂設計同樣透露著一種極致純粹的設計風格，不同于一般概念車上僅停留在概念階段的內飾，EQXX的車廂設計更加貼近于實際，十分明確的車內元素及配置令人亦可以一窺未來奔馳新車車內是什么樣子。中控區域主要以橫跨整個車廂的巨型屏幕為焦點，并沒有多余的按鍵，整體呈現出冷靜且簡潔的氛圍。

    在EQS身上，奔馳的Hyperscreen單玻璃平面巨屏足夠令人印象深刻，一整面的康寧大猩猩玻璃把主副駕及中央大屏三塊屏幕連接在一起。而來到了EQXX身上，奔馳直接植入了一塊對角線尺寸高達47.5英寸，自帶8K分辨率（7680x660像素）的弧面巨屏，而且這塊屏幕是真正意義的超寬屏，并不是多塊屏幕拼合而成的“假巨屏”。

    這塊巨屏包攬了儀表盤、多媒體導航以及副駕顯示等諸多功能，3000顆LED組合而成的按需分區背光在不需要點亮的區域可以自動熄滅背光，以大幅度降低功耗。至于為何沒有采用顯示效果更鮮艷的OLED，根據奔馳工程師的介紹，目前的OLED在亮度和屏幕耐久性上都比不上LED背光技術，因此并未應用在車機上。在語音控制技術上，奔馳與美國加州的人工智能企業BrainChip合作，通過Akida神經形態系統級芯片進行了應用。通過神經形態計算，“你好，奔馳”的喚醒速度可比目前技術快5-10倍，并有望在未來幾年大量得到應用，令車載語音控制真正具有實用性。

    盡管發布會現場時間十分有限，但奔馳還是為我們介紹了全新超寬屏系統能夠實現的創新功能。整車的UI交互界面汲取了游戲工業界的圖形設計理念，引入了好萊塢動畫及大型3D游戲使用的圖像及多維建模工具，真正地帶來沉浸式互動體驗。在自動駕駛逐漸普及的未來，奔馳的這套巨屏系統將會越發地體現出它的價值。開放式大型3D游戲一般的實景導航地圖由奔馳與導航系統專家NAVIS-AMS合作開發，能夠模擬實時光影，并且以全方位鳥瞰式視角探索周邊的建筑與環境。通過高精度地圖，EQXX甚至可以精確預知前方道路的坡度，結合車載風速傳感器精確預判前方的行駛阻力，提出更高效的駕駛建議，并帶來更靠譜的剩余續航預測。

    在寒冷的冬季，電動汽車制熱所耗費的大量電能一直都是個棘手的問題，而EQXX則展示出了最新的技術解決方案。多源熱泵不僅可以從周圍環境中吸收熱量，并且還能從驅動系統的冷卻回路中吸收熱量。為了最大程度回收每一份熱量，熱泵在除濕狀態時還采用了“蒸發焓”技術，以收集空氣中水蒸氣液化時所釋放出來的潛熱，盡量降低空調系統的耗能。