◆ 100-0km/h剎車測試：

    剎車踏板的腳感有了很大改善，但踩到底會有明顯ABS彈腳的感覺。在車內全力制動時仍然有一種從二樓向下俯沖的感覺，44.02米的成績對奔馳來說可以說是不合格了，它原廠配備的四季胎要為此負一部分責任，公路性能確實一般，不過考慮到G級可能使用環(huán)境，四季胎對它來說也確實是最均衡的選擇。

    如果按照我們之前測試奔馳車型的剎車成績來看，G 500的成績都不能稱之為及格。穩(wěn)定的制動力度以及275mm的寬胎都在最大限度抑制車身帶來的慣性，無奈G 500車身太高，自重又那么大，41.42米的成績只能說是差強人意。

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◆ 剎車性能測試：

    奔馳旗下的車型在剎車方面的表現(xiàn)一向很出色，這次的G500我們也充滿信心，沉重的車身以及高高的懸掛并沒有帶來太大的負擔，265mm寬度的輪胎配合強大的剎車系統(tǒng)，讓它的剎車成績最終穩(wěn)定在42.5米左右，證明了奔馳車剎車系統(tǒng)是一如既往的好。