來(lái)到車內(nèi)，細(xì)節(jié)之處就更難分辨了，甚至連儀表盤(pán)上的速度表底和轉(zhuǎn)速紅區(qū)都與G 500完全相同，但我相信細(xì)心的朋友一定看出來(lái)了，G 350裝配了黑色的出風(fēng)口組件，這也是它和現(xiàn)款G 500在車內(nèi)唯一的不同，不過(guò)黑色出風(fēng)口很快也會(huì)覆蓋到G級(jí)其他車型上。最后總結(jié)一下G 350和G 500在外觀以及內(nèi)飾的區(qū)別，特別簡(jiǎn)單就是翼子板標(biāo)和車尾標(biāo)。

● 內(nèi)飾介紹

    車外經(jīng)典依舊，車內(nèi)翻天覆地，奔馳太懂消費(fèi)者想要什么了。外觀大多數(shù)時(shí)間是給別人看的，只有內(nèi)飾才是跟自己休戚相關(guān)的，對(duì)自己好一點(diǎn)沒(méi)什么不妥。這套內(nèi)飾徹底與老氣橫秋劃清了界限，同時(shí)也沒(méi)有丟掉G級(jí)本身的硬線條，應(yīng)該能打個(gè)高分，不過(guò)大屏依舊不能觸摸，算是一個(gè)小遺憾吧。

    車內(nèi)的配置水平有所提升，柏林之聲音響也第一次出現(xiàn)在了G級(jí)車內(nèi)，不過(guò)它仍然是以選裝的身份出現(xiàn)，標(biāo)配的7喇叭音響，跟它的身價(jià)確實(shí)有些不符，而且NVH的提升也讓這套價(jià)格不菲的音響作用不僅僅是提升豪華氛圍。

● 內(nèi)飾介紹：

    基本未變的外觀或許會(huì)讓你產(chǎn)生一種內(nèi)飾也不會(huì)有大改動(dòng)的錯(cuò)覺(jué)，然而拉開(kāi)車門(mén)你會(huì)發(fā)現(xiàn)，全新G級(jí)的車廂已經(jīng)完全找不出老款車型的影子了。應(yīng)用了奔馳家族最新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)語(yǔ)言的它，散發(fā)出一股濃郁的豪華氣息，用料也是老款車型不能比的，常摸到的地方基本都是真皮包裹的。

    帶有Dual thumb control拇指控制系統(tǒng)的方向盤(pán)手感很好，雙12.3英寸的貫穿式大屏科技感十足，界面設(shè)計(jì)美觀，功能也非常豐富。在Offroad模式下，中控顯示屏還能顯示越野相關(guān)的車輛信息，在挑戰(zhàn)有難度的越野項(xiàng)目時(shí)能讓駕駛者心里更有譜。

● 車內(nèi)的世界屬于這個(gè)時(shí)代 舒適性全面提升

    如果你認(rèn)為新G級(jí)的輪廓和造型還停留在39年前，那么打開(kāi)車門(mén)一定能讓你收獲驚喜。這一次，G級(jí)開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)似乎考慮的非常清楚，以前方正古老的內(nèi)裝已經(jīng)完全沒(méi)了蹤影，目光所及之處，都是奔馳時(shí)下最主流的設(shè)計(jì)：貫通式的“iPhone50”儀表臺(tái)，帶Dual thumb control拇指控制系統(tǒng)的全新方向盤(pán)、與最新CLS如出一轍的空調(diào)出風(fēng)口、最新的COMAND交互系統(tǒng)以及鐘表……加上金屬、木質(zhì)、皮革材質(zhì)的交互搭配與組合，打造了一個(gè)和過(guò)去的G級(jí)完全不同檔次的座艙。

    在這里要給從來(lái)沒(méi)有了解過(guò)G級(jí)的消費(fèi)者做個(gè)提示，前面你感受到的一切美好，可能在你關(guān)上車門(mén)的那一刻突然打個(gè)折扣，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)車門(mén)需要很大力氣才能關(guān)好并且伴隨著清脆的“啪啪”聲時(shí)，別太在意，這就是奔馳G一直以來(lái)的特色，它傳承下來(lái)了。

    說(shuō)到聲音，第一次出現(xiàn)奔馳G級(jí)上的柏林之聲音響可是同時(shí)滿足了視覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)的需求，選裝的15揚(yáng)聲器讓新的奔馳G級(jí)的內(nèi)裝被激光加工的揚(yáng)聲器罩點(diǎn)綴的更顯豪華，音響效果也是標(biāo)配的7揚(yáng)聲器所無(wú)法比擬的。

    到了夜晚，可64色調(diào)節(jié)的氛圍燈讓這個(gè)外表冷酷的硬派SUV也具備了浪漫的氣質(zhì)。這讓之前的奔馳G級(jí)看起來(lái)更像一個(gè)給越野發(fā)燒友準(zhǔn)備的終極武器，而不是一輛能照顧人們?nèi)粘Ｉ�活的伙伴。相比之下，新一代的車型上隨處可見(jiàn)體貼和細(xì)致，除了前面提到的種種，在乘坐空間和儲(chǔ)物空間上，進(jìn)步明顯。

    從1998年G 500發(fā)布，到現(xiàn)在已經(jīng)快20年沒(méi)有換代了，在這期間內(nèi)飾的造型也是隨著奔馳家族式風(fēng)格的改變而改變。這兩年看慣了S級(jí)、C級(jí)那種兼具豪華感與科技感的內(nèi)飾之后再看G 500就會(huì)覺(jué)得簡(jiǎn)陋、落伍。不過(guò)換個(gè)角度想想，要是真的給G 500配上S級(jí)的內(nèi)飾，反倒覺(jué)得缺少了硬漢的味道，感覺(jué)怪怪的。

    奔馳G級(jí)雖然有著30年無(wú)大變的外形設(shè)計(jì)，但內(nèi)部配置早已今非昔比。這套COMAND人機(jī)交互系統(tǒng)同樣出現(xiàn)在其它奔馳車型上，而G級(jí)裝備的這套有著相對(duì)更齊全的功能。不過(guò)比較遺憾的是沒(méi)有集成旋鈕，使操作方式略顯繁瑣。

    前排裝備的是雙區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)，功能性上沒(méi)有問(wèn)題，只是布局設(shè)計(jì)導(dǎo)致左右兩個(gè)控溫旋鈕都比較小，而刻度又都集中在上面1/3圈的位置，因此如果想從18度調(diào)節(jié)到19度就是一個(gè)比較難把握的事情了。

    奔馳G級(jí)雖然有著30年無(wú)大變的外形設(shè)計(jì)，但內(nèi)部配置早已今非昔比。這套COMAND人機(jī)交互系統(tǒng)同樣出現(xiàn)在其它奔馳車型上，而G級(jí)裝備的這套有著相對(duì)更齊全的功能。不過(guò)比較遺憾的是沒(méi)有集成旋鈕，使操作方式略顯繁瑣。

    前排裝備的是雙區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)，功能性上沒(méi)有問(wèn)題，只是布局設(shè)計(jì)導(dǎo)致左右兩個(gè)控溫旋鈕都比較小，而刻度又都集中在上面1/3圈的位置，因此如果想從18度調(diào)節(jié)到19度就是一個(gè)比較難把握的事情了。