無論是195mm的胎寬、45的低扁平比還是16英寸的輪輞直徑，這些數(shù)字對于只有微型車尺寸的菲亞特500而言已經(jīng)足夠奢侈，倍耐力的四條Cinturato P7輪胎，雖然打著“靜音”“耐磨”等等一系列的“綠色”標(biāo)簽，但也同樣是在橫向抓地力和濕地性能方面表現(xiàn)不俗的正經(jīng)公路胎。在性能評測過程中，穿梭于樁桶間的它輪胎始終緊緊咬住地面，以往那種刺耳的輪胎尖叫足足等到繞樁車速提高到65公里/小時以上時才會出現(xiàn)，相比之下之前測過的同尺寸小車的輪胎們恨不得從第一個樁桶就開始發(fā)出撕心裂肺的叫喊了…

    不過，說到“靜音”，這四條Cinturato P7在行駛時并沒有顯得多么安靜，胎噪隨著時速的增加會變得非常明顯，使車輛顯得有些單薄。

    我這一次試駕的菲亞特500為中配的運(yùn)動版，它使用了尺寸為195/45 R16的倍耐力輪胎，輪胎寬度和輪轂直徑已經(jīng)超過了部分中型車，這種輪胎規(guī)格用在一輛微型車身上實(shí)在是夸張。另外，輪轂的樣式也是動感十足，再加上輪轂中央碩大的“500”標(biāo)識，為它的外觀增強(qiáng)了不少視覺沖擊感，與它本身的定位也十分相符。

    由于這款車我的同事張可和朱黎已經(jīng)做了搶先實(shí)拍和體驗(yàn)，因此我將不再在本文贅述這方面的內(nèi)容，想深入了解這款車的朋友可以點(diǎn)擊下面的鏈接圖片，直接跳轉(zhuǎn)到早前的文章！

給媳婦買這臺車吧！搶先體驗(yàn)菲亞特500
//www.china-wallpaper.com/advice/201108/230681.html

有內(nèi)涵的時尚尤物 實(shí)拍進(jìn)口菲亞特500
//www.china-wallpaper.com/advice/201106/207694.html

    我們拍攝的車型并非進(jìn)口中國的商品車，根據(jù)輪轂和配置推斷為運(yùn)動版。該車使用倍耐力輪胎，輪胎尺寸為195/45 R16，對于微型車來說這種規(guī)格的輪胎實(shí)在夸張，輪轂極具張力，輪胎寬度直逼緊湊型車，輪轂直徑堪比中型車。

    這部展車裝有四支17輻15英寸鋁合金輪轂，造型很有跑車味道。Firestone是一個美國輪胎品牌，我們很少能見到，它僅裝在美版菲亞特500上。185的胎寬已經(jīng)追上一些小型車了。

    引進(jìn)國內(nèi)的車型將有運(yùn)動版和普通版兩種，前者配備16英寸后者配備15英寸鋁合金輪轂。款式共有四種可選，具體是以上哪幾種得到配置公布時才能得知。