無(wú)論是195mm的胎寬、45的低扁平比還是16英寸的輪輞直徑，這些數(shù)字對(duì)于只有微型車尺寸的菲亞特500而言已經(jīng)足夠奢侈，倍耐力的四條Cinturato P7輪胎，雖然打著“靜音”“耐磨”等等一系列的“綠色”標(biāo)簽，但也同樣是在橫向抓地力和濕地性能方面表現(xiàn)不俗的正經(jīng)公路胎。在性能評(píng)測(cè)過(guò)程中，穿梭于樁桶間的它輪胎始終緊緊咬住地面，以往那種刺耳的輪胎尖叫足足等到繞樁車速提高到65公里/小時(shí)以上時(shí)才會(huì)出現(xiàn)，相比之下之前測(cè)過(guò)的同尺寸小車的輪胎們恨不得從第一個(gè)樁桶就開(kāi)始發(fā)出撕心裂肺的叫喊了…

    不過(guò)，說(shuō)到“靜音”，這四條Cinturato P7在行駛時(shí)并沒(méi)有顯得多么安靜，胎噪隨著時(shí)速的增加會(huì)變得非常明顯，使車輛顯得有些單薄。

    我這一次試駕的菲亞特500為中配的運(yùn)動(dòng)版，它使用了尺寸為195/45 R16的倍耐力輪胎，輪胎寬度和輪轂直徑已經(jīng)超過(guò)了部分中型車，這種輪胎規(guī)格用在一輛微型車身上實(shí)在是夸張。另外，輪轂的樣式也是動(dòng)感十足，再加上輪轂中央碩大的“500”標(biāo)識(shí)，為它的外觀增強(qiáng)了不少視覺(jué)沖擊感，與它本身的定位也十分相符。

    由于這款車我的同事張可和朱黎已經(jīng)做了搶先實(shí)拍和體驗(yàn)，因此我將不再在本文贅述這方面的內(nèi)容，想深入了解這款車的朋友可以點(diǎn)擊下面的鏈接圖片，直接跳轉(zhuǎn)到早前的文章！

給媳婦買這臺(tái)車吧！搶先體驗(yàn)菲亞特500
//www.china-wallpaper.com/advice/201108/230681.html

有內(nèi)涵的時(shí)尚尤物 實(shí)拍進(jìn)口菲亞特500
//www.china-wallpaper.com/advice/201106/207694.html

    我們拍攝的車型并非進(jìn)口中國(guó)的商品車，根據(jù)輪轂和配置推斷為運(yùn)動(dòng)版。該車使用倍耐力輪胎，輪胎尺寸為195/45 R16，對(duì)于微型車來(lái)說(shuō)這種規(guī)格的輪胎實(shí)在夸張，輪轂極具張力，輪胎寬度直逼緊湊型車，輪轂直徑堪比中型車。

    這部展車裝有四支17輻15英寸鋁合金輪轂，造型很有跑車味道。Firestone是一個(gè)美國(guó)輪胎品牌，我們很少能見(jiàn)到，它僅裝在美版菲亞特500上。185的胎寬已經(jīng)追上一些小型車了。

    引進(jìn)國(guó)內(nèi)的車型將有運(yùn)動(dòng)版和普通版兩種，前者配備16英寸后者配備15英寸鋁合金輪轂。款式共有四種可選，具體是以上哪幾種得到配置公布時(shí)才能得知。