| 豐田-皇冠陸放-2022款 2.5L HEV四驅(qū)旗艦版 AH-100得分總表 | |||
|---|---|---|---|
| 安全性評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 剎車 | 5.00 | 2.60 | (3.33) |
| 電子輔助 | 2.00 | 1.70 | (1.92) |
| 視野 | 1.00 | 1.00 | (0.93) |
| 氣囊數(shù)量 | 1.00 | 0.90 | (0.83) |
| 總分 | 9.00 | 6.20 | (7.01) |
| AH-100 得分 | 11.04 | (12.48) | |
| AH-100 得分（計算規(guī)則：得分/總分x100x當(dāng)前模塊權(quán)重16.00%） | |||
剎車距離一汽豐田-皇冠陸放
相關(guān)車型：皇冠陸放 2022款 2.5L HEV四驅(qū)旗艦版
● 剎車測試
豐田車的剎車表現(xiàn)一直都難用優(yōu)秀來形容，即便是售價超過35萬元的皇冠陸放也不例外。剎車初段腳感稍軟，但整體表現(xiàn)算得上線性均勻，這套橫濱輪胎的抓地力非常一般，最終剎車成績?yōu)?0.63米，差強人意。
節(jié)選自《家用真香之選 測試豐田皇冠陸放混動版》
相關(guān)車型：皇冠陸放 2021款 2.5L HEV四驅(qū)旗艦版
剎車測試
全力制動時懸架的支撐性不錯，沒有明顯的點頭翹臀，輪胎的抓地力也比較出色。唯一需要吐槽的就是剎車踏板的腳感不夠線性，并且當(dāng)連續(xù)測試進行到第七八次的時候，電子剎車不像傳統(tǒng)的機械剎車一樣通過變軟的腳感來提醒你已經(jīng)過熱了。
節(jié)選自《全網(wǎng)獨家搶先測試一汽豐田皇冠陸放》
快速閱讀：皇冠陸放的全部文章