動力系統(tǒng)一汽豐田-皇冠陸放

實測: 加速時間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車身尺寸; 車輪輪胎; 動力系統(tǒng); 車輛懸架; 底盤細節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護: 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費用

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● TNGA架構(gòu)下行駛質(zhì)感有明顯提升

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皇冠陸放在硬件方面和漢蘭達沒有區(qū)別，還是那套2.5L混動系統(tǒng)，前后雙電機，綜合功率249馬力，傳動系統(tǒng)匹配E-CVT變速箱，底盤也都是前麥弗遜后E型多連桿結(jié)構(gòu)。

節(jié)選自《全網(wǎng)獨家搶先測試一汽豐田皇冠陸放》

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皇冠陸放全系搭載一套2.5L混合動力系統(tǒng)，聽起來帶動這么一臺整備質(zhì)量超過2噸的車似乎有些力不從心，但實際上豐田針對這套系統(tǒng)做了全面的優(yōu)化。這套動力系統(tǒng)與全新漢蘭達上面的一致，從參數(shù)上看，它比起RAV4和威蘭達上面那臺2.5L發(fā)動機最大功率增加了14馬力，前電機最大功率從88千瓦增加至134千瓦，這樣帶來的結(jié)果就是系統(tǒng)綜合功率達到了183千瓦，也就是249馬力。說到這相信大家對于車輛動力的顧慮應(yīng)該會有所緩解。

節(jié)選自《守擂雙子星豐田皇冠陸放場地試駕體驗》