動力系統(tǒng)一汽豐田-皇冠陸放

實測: 加速時間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲物空間; 后備廂
結構: 車身尺寸; 車輪輪胎; 動力系統(tǒng); 車輛懸架; 底盤細節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅: 四驅結構; 四驅性能
養(yǎng)護: 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費用

相關車型：皇冠陸放 2022款 2.5L HEV四驅旗艦版

● TNGA架構下行駛質感有明顯提升

節(jié)選自《家用真香之選測試豐田皇冠陸放混動版》

相關車型：皇冠陸放 2021款 2.5L HEV四驅旗艦版

皇冠陸放在硬件方面和漢蘭達沒有區(qū)別，還是那套2.5L混動系統(tǒng)，前后雙電機，綜合功率249馬力，傳動系統(tǒng)匹配E-CVT變速箱，底盤也都是前麥弗遜后E型多連桿結構。

節(jié)選自《全網獨家搶先測試一汽豐田皇冠陸放》

皇冠陸放全系搭載一套2.5L混合動力系統(tǒng)，聽起來帶動這么一臺整備質量超過2噸的車似乎有些力不從心，但實際上豐田針對這套系統(tǒng)做了全面的優(yōu)化。這套動力系統(tǒng)與全新漢蘭達上面的一致，從參數上看，它比起RAV4和威蘭達上面那臺2.5L發(fā)動機最大功率增加了14馬力，前電機最大功率從88千瓦增加至134千瓦，這樣帶來的結果就是系統(tǒng)綜合功率達到了183千瓦，也就是249馬力。說到這相信大家對于車輛動力的顧慮應該會有所緩解。

節(jié)選自《守擂雙子星豐田皇冠陸放場地試駕體驗》