加速時(shí)間一汽豐田-皇冠陸放

實(shí)測(cè): 加速時(shí)間; 剎車(chē)距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤(pán); 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲(chǔ)物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車(chē)身尺寸; 車(chē)輪輪胎; 動(dòng)力系統(tǒng); 車(chē)輛懸架; 底盤(pán)細(xì)節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù): 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費(fèi)用

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● 加速測(cè)試

雖然是四驅(qū)版本，但豐田這套E-FOUR四驅(qū)與傳統(tǒng)四驅(qū)結(jié)構(gòu)差別很大，是由電機(jī)來(lái)控制后輪的動(dòng)力輸出，并不能幫助前輪分擔(dān)扭矩輸出。ESC無(wú)法完全關(guān)閉，即便儀表上顯示完全關(guān)閉，起步出現(xiàn)了短暫打滑，隨后ESC介入。初段扭矩表現(xiàn)不錯(cuò)，中后段波瀾不驚，最終成績(jī)8.52秒，符合預(yù)期。

節(jié)選自《家用真香之選測(cè)試豐田皇冠陸放混動(dòng)版》

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加速測(cè)試

皇冠陸放的加速過(guò)程也和漢蘭達(dá)一樣，支持憋轉(zhuǎn)速起步，起步時(shí)前輪會(huì)有輕微打滑。整套動(dòng)力系統(tǒng)的持續(xù)性不錯(cuò)，是以一種線(xiàn)性的方式推著你往前走，最終成績(jī)8.2秒，與漢蘭達(dá)在28℃下測(cè)得的8.44秒同一水平。

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節(jié)選自《全網(wǎng)獨(dú)家搶先測(cè)試一汽豐田皇冠陸放》

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