北京BJ40的100-0km/h最短制動距離為40.84m，對于這樣一款硬派SUV來說可以算得上是比較不錯的，主要因為它的前輪配備了對向四活塞剎車卡鉗，并且我們這臺測試車配備的是更偏向于公路和耐磨屬性的輪胎。10次制動測試中，除了最短的成績外，其他成績都在42米左右，最好和最差成績差值為2.76米。

◆剎車測試：

制動測試：

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    全力制動時，BJ40 PLUS前懸架行程壓縮、后懸架行程拉伸都非常明顯，車身姿態(tài)顯得不夠從容。連續(xù)多次全力制動，對剎車系統(tǒng)是個嚴苛的考驗，BJ40 PLUS出現(xiàn)了明顯的熱衰減現(xiàn)象，剎車踏板腳感也更加綿軟，整體剎車成績表現(xiàn)很難令人滿意。

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    非承載式車身結構導致車輛的重心偏高，外加較大的整備質(zhì)量，急剎時重心的轉移很明顯，剎車姿態(tài)也比較狼狽。連續(xù)10次剎車測試，前6次剎車表現(xiàn)不錯，第7次剎車有熱衰減跡象，但好在成績沒有受到影響，從第8次開始熱衰減逐漸開始變得更加明顯且體現(xiàn)在了剎車距離上，此時剎車腳感有如腳下踩著棉花。

◆ 100-0km/h剎車性能測試：

    經(jīng)過10次剎車測試，我們最終得到的剎車成績?yōu)?4.87米，這個成績根據(jù)我們的標準來看并不理想，但是對于這樣一款超過1.8噸的硬派SUV來說還是可以接受的。在實際駕駛過程中需要注意的就是剎車踏板回饋力度較大，有點彈腳。另外北京40在多次測試后ABS會間歇式失靈，車輪偶爾出現(xiàn)抱死現(xiàn)象。