● 城市低速續航測試

    大眾ID.3配備的是容量為57.3kWh的三元鋰電池，工信部給出的NEDC續航里程為430km，百公里耗電量為13.9kWh/100km。以2021年的標準來看，430km的續航里程實數一般，實際表現會不會有驚喜呢？

    續航測試采用EV AH-100標準，測試前將空調調至23℃暖風，將駕駛模式選為經濟模式，同時選擇動能回收力度最強的B擋行駛全程。

    先來看看城市低速續航，全程共行駛103km，平均時速為32km/h，共消耗15.56kWh電量。經過計算，它的百公里電量消耗為15.1kWh/100km，按照其57.3kWh的電池容量來計算，續航里程為379.5km，表現比較一般。在日常使用中，如果每天的通勤距離低于50km，一周一充基本可以滿足上下班代步需求。當然，如果在工作地或家中有充電條件的話，自然不必充電焦慮。

● 城際高速續航測試

    再來看看高速續航表現，測試時的車輛狀態（空調、駕駛模式及擋位）與城市低速續航測試相同。最終共行駛215km，平均時速為90km/h，共消耗40.96kWh電量，經計算其百公里電耗為19.05kWh/100km，再按照57.3kWh的電池容量計算，ID.3的高速續航里程為300.8km。

    雖然實測續航表現比較一般，但ID.3的充電速度是真的很頂。經過測試，在國家電網的直流電快充樁上，在充電電流110A左右時，從30%-80%的充電速度僅需33分鐘，表現很不錯。這里也要說明，不同充電樁在不同時段的直流電充電速度會存在一定差異，從而影響充電速度。

    根據實際續航測試成績，我們按照城際高速（35%）+城市低速（65%）的比例，計算出大眾ID.3的綜合續航成績為351.7km，相比標稱430km的NEDC續航里程來說差不多是8.2折水平，續航表現中規中矩。另外，ID.3可選裝熱泵空調，價格為9000元，這對于一臺不足20萬元的車型來說并不算小數目。如果你只在市區使用，又有不錯的充電條件，那的確沒必要選裝。相反，如果你想適當降低里程焦慮且資金充裕的話，熱泵空調值得擁有。