| 動態評價 | 分值 | 得分 |
|---|---|---|
| 發動機 | 8.00 | 4.50 |
| 加速 | 25.00 | 14.00 |
| 中途加速 | 25.00 | 11.00 |
| 平順性 | 15.00 | 11.00 |
| 油門響應 | 15.00 | 9.00 |
| 變速箱 | 5.00 | 4.50 |
| 變速箱自動 | 50.00 | 45.00 |
| 變速箱手動 | 50.00 | 0.00 |
| 轉向 | 3.00 | 2.40 |
| 轉向準確性 | 10.00 | 8.00 |
| 轉向靈活性 | 10.00 | 8.00 |
| 轉向力度/反饋 | 10.00 | 8.00 |
| 傳動 | 2.00 | 1.30 |
| 牽引力 | 15.00 | 10.00 |
| 扭矩轉向 | 5.00 | 3.00 |
| 行駛穩定性 | 4.00 | 3.00 |
| 轉向特性 | 15.00 | 12.00 |
| 可控性 | 15.00 | 12.00 |
| 負載變化 | 10.00 | 6.00 |
| 行駛舒適性 | 3.00 | 2.40 |
| 前排舒適性 | 10.00 | 12.00 |
| 第二排舒適性 | 10.00 | 12.00 |
| 第三排舒適性 | 10.00 | 0.00 |
| 四驅系統 | 5.00 | 0.00 |
| 四驅系統 | 50.00 | |
| 車身參數 | 3.00 | 0.00 |
| SUV車輛接近角 | 10.00 | 0.00 |
| SUV離去角 | 6.00 | 0.00 |
| 離地間隙 | 5.00 | 0.00 |
| SUV底邊離地間隙 | 5.00 | 0.00 |
| SUV轉彎直徑 | 4.00 | 0.00 |
| 越野場地主觀評價 | 3.00 | 0.00 |
| 重心控制、穩定性 | 7.00 | 0.00 |
| 動力總成表現 | 10.00 | 0.00 |
| 轉向系統越野表現 | 3.00 | 0.00 |
| 懸架減震和支撐 | 10.00 | 0.00 |
| 牽引力 | 2.50 | 0.00 |
| 36度爬坡 | 15.00 | 0.00 |
| 42度爬坡 | 10.00 | 0.00 |
| 越野配置 | 1.50 | 0.00 |
| 越野配置 | 15.00 | 0.00 |
| 總分 | 40.00 | 18.10 |
| AH100 得分:11.31 (占比：25.00%,計算規則：得分/總分*占比) | ||
油耗/能耗東風日產-奇駿
■ 油耗測試
那就從油耗測試開始說起，本來以為這是道送分題，實際來看，6.2升/百公里的成績并不是說太驚喜，因為在混動系統橫行的今天，大家聽到百公里4、5個油的SUV都不怎么驚奇了。不過要是把它放到主流的四驅緊湊型SUV里，結合它那接近1.9噸的整備質量來看的話，這個成績比較出彩。
接著聊下測試背景，這臺車官方推薦加92號汽油可以了，加滿油出發前把駕駛模式選經濟，e-Pedal單踏板操控模式也打開，接下來跑134.2公里回到加油站，重新加滿一共加了8.36升。這里有個地方需要吐槽，那就是這臺車表顯的平均時速要比實際高很多，我們實際跑的平均時速是在測試規范要求內的32km/h，它的邏輯應該是不把等紅燈這些停車時間給算上，日產這么玩可就不太夠意思了。
節選自《突如其來的C位 試東風日產超混電驅奇駿》
● 油耗測試
油耗測試中四車編隊行駛，輪流當頭車，并且每行駛25公里就輪換一次駕駛員，避免因駕駛習慣導致的油耗誤差。四輛車都配備了駕駛模式選擇，但只有皓影缺少了發動機啟停功能。而途岳需要加注95號汽油，其他三輛車只需92號就行。最終102.6km的測試結束之后，奇駿再次奪得第一，這套1.5T發動機+CVT變速箱的動力組合做到了又快又省油。在用車成本上四車沒有拉開差距，都是經濟實惠的家用表現。
測試路程一共行駛了103.9km，平均時速31km/h，空調系統開啟，并且調至23℃。加注92號燃油，消耗了8.17升，最終得到了7.9升/100km的測試成績。相比兩驅車型的6.8升/100km，增加了1.1升/100km。
節選自《用硬實力說話 測試全新日產奇駿4WD》
● 油耗測試
既然絕對動力并不能滿足讓你激情一把，倒不如另辟蹊徑在節油的路上堅定地走下去。這不就是可變壓縮比發動機所擅長的嘛，并且全新奇駿還將這個引以為傲的“黑科技”在儀表盤上做了很好的可視化，“勾引”你善待油門，讓壓縮比指針一直在“經濟”這一側徘徊。
耗時3小時16分，行駛了101.2km里程，期間經歷了城市擁堵、城市環路和城市高速路，保持平均速度30km/h，我們實測全新奇駿的油耗為6.8L/100km，在AH-100評價標準中，50分的油耗環節得到了37分。
| 經濟性評價 | 分值 | 得分 |
|---|---|---|
| 質保與售價 | 5.00 | 2.05 |
| 售價 | 35.00 | 12.50 |
| 質保 | 15.00 | 8.00 |
| 環保 | 6.00 | 3.90 |
| 油耗 | 50.00 | 37.00 |
| 環保技術 | 10.00 | 2.00 |
| 總分 | 11.00 | 5.95 |
| AH100 得分:7.57 (占比：14.00%,計算規則：得分/總分*占比) | ||
節選自《“罪”與誠 搶先測試全新一代日產奇駿》
● 油耗令人滿意
對于一款緊湊型SUV來說，9.0L/100km的油耗算是比較優秀的水平。整個測試階段，我駕駛這輛奇駿經歷了一段長達4個小時的擁堵路段以及2個小時的環路和高速等暢通路段，最終平均時速29km/h，全程開空調的情況下能跑出這個成績，也是我之前沒有想到的。
節選自《動力有驚喜 測試奇駿2.0L兩驅舒適版》
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