底盤細節(jié)東風日產-奇駿
底盤細節(jié)
■ 其他細節(jié)對比
從前面的文章中，我們可以看到兩車的前懸架在結構上有很多相似的地方，而后懸架的結構差別較大。下面我們來看看兩車在底盤細節(jié)方面有些什么不同。
節(jié)選自《后懸架差別大 途勝/奇駿底盤對比解析》
底盤細節(jié)
底盤細節(jié)
同我們拆解前猜想的一樣，MX6無論是結構還是材質，就像是克隆了奇駿。結構簡單、占據空間小的麥弗遜式前懸架、保護效果更優(yōu)秀的全框式副車架，甚至于發(fā)動機材料都沒有發(fā)生絲毫改變。當然，過濾振動效果略弱的襯套也“理所應當”的出現在MX6身上。
節(jié)選自《新瓶裝舊酒 拆解對比東風風度MX6/奇駿》
底盤細節(jié)
◆ 電子轉向助力系統(tǒng)
雖然新奇駿的轉向系統(tǒng)仍舊使用電子轉向助力，但相比上一代車型，新奇駿增添的駕駛輔助系統(tǒng)進一步拓展了電子轉向助力的功能性，其中，可實現側方停車和倒車入庫的自動泊車就是其中一項可提高舒適性的功能。此外，車道偏離警示系統(tǒng)雖然僅能在車輛偏離車道時進行提醒，在日后改款車型中，以此為架構的技術不排除植入主動修正功能的可能，當然，與之相匹配的部件和程序也需要在原有基礎上進一步優(yōu)化。
◆ 前懸架其它細節(jié)
節(jié)選自《底盤新在哪？新老日產奇駿底盤對比》
小結：
我們此前并沒有解析過老款奇駿的底盤結構，如果放在當下，從老奇駿延續(xù)而來的底盤結構并不落伍，鋁制的部件仍然在這個級別的車型中比較少見。駐車制動的操作方式也得到了改進，更輕便的操作對于女車主而言確實是個好消息，這從側面也反應出車輛希望在保留原有狀態(tài)的基礎上能夠迎合更多的人的親睞。
節(jié)選自《底盤新在哪？新老日產奇駿底盤對比》
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