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乘坐空間馬自達(dá)(進(jìn)口)-馬自達(dá)MX-5

實測
加速時間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費用

相關(guān)車型:馬自達(dá)MX-5 2009款 2.0

空間不是MX-5的特點,夠用就行了

    一般跑車除了大尺寸的GT車型外,都會或多或少的受到空間限制的困擾,MX-5雖然只有兩個座椅但也沒能例外。不過這種限制只來自車頂,所以建議那些較高的車主,如果真的鐘愛此車的話就要長時間敞篷駕駛,這樣不但贏得更多的回頭率也不會再有壓抑感。

汽車之家 進(jìn)口馬自達(dá) 馬自達(dá)MX-5 2.0

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    敞篷狀態(tài)下路人都可以直視車內(nèi),因此座椅的造型對美觀度也有著影響,而MX-5的座椅造型的確對視覺效果有正面提升的作用,但其包裹性在跑車中實屬一般,尤其是腿部的側(cè)向支撐和普通轎車沒有太大區(qū)別。乘坐空間上MX-5的表現(xiàn)也不好很讓人滿意,對于1.75米的體驗者也只有將將一拳的余量,如果換成1.8米以上的駕駛者幾乎就會頂?shù)杰図斄恕?/p>

相關(guān)車型:馬自達(dá)MX-5 2009款 2.0

空間不是MX5的特點,夠用就行了

    一般跑車除了大尺寸的GT車型外,都會或多或少的受到空間限制的困擾,MX-5雖然只有兩個座椅但也沒能例外。不過這種限制只來自車頂,所以建議那些較高的車主,如果真的鐘愛此車的話就要長時間敞篷駕駛,這樣不但贏得更多的回頭率也不會再有壓抑感。

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