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由于我們試駕的時(shí)候德國已經(jīng)強(qiáng)制使用冬季胎了，所以這輛全新X1的試駕車裝上了來自倍耐力尺寸為205/60 R 17的冬季輪胎，搭配變高變寬的全新X1就顯得有點(diǎn)小了，而且冬季輪胎在非低溫下的干地抓地力也不如夏季輪胎來得好。寶馬在德國為全新X1提供了17、18、19英寸共3種尺寸11種樣式輪圈的選配(夏季胎)，可謂品種豐富，不過，這三種尺寸輪圈所搭配的輪胎寬度都僅為225毫米。
節(jié)選自《“前”所未有 德國試駕全新寶馬X1 20i》
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車身側(cè)面仍然是寶馬經(jīng)典的修長發(fā)動(dòng)機(jī)艙，還有50：50的前后重量配比，當(dāng)然從側(cè)面看，這與一輛傳統(tǒng)的SUV差異就更大了。18寸的輪轂配備僅為45或者40扁平比的輪胎，你不會(huì)真拿它去刨泥坑吧？
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