車輛懸架廣汽本田-雅閣新能源
● 操控、制動和噪音表現
懸架結構為前麥弗遜后多連桿，重點是在自適應懸掛這個配置，它通過6軸傳感器檢測車輛狀態，調整4輪減振器衰減力。直接說感受，濾振表現相當好，沒有現款雅閣那種脆脆的味道，多了幾分厚重感，需要韌性的時候它也能給到，不會只懂硬碰硬，所以面對一些大的顛簸也比較從容，對于一臺中型車來說，懸架的舒適性到位了，甚至還有點高級感。
節選自《全部拿下！ 測全新雅閣插電混動版頂配》
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