● 油耗測試

    油耗測試中四車編隊行駛，輪流當頭車，并且每行駛25公里就輪換一次駕駛員，避免因駕駛習慣導致的油耗誤差。四輛車都配備了駕駛模式選擇，但只有皓影缺少了發(fā)動機啟停功能。而途岳需要加注95號汽油，其他三輛車只需92號就行。最終102.6km的測試結束之后，奇駿再次奪得第一，這套1.5T發(fā)動機+CVT變速箱的動力組合做到了又快又省油。在用車成本上四車沒有拉開差距，都是經濟實惠的家用表現(xiàn)。

油耗測試

    綜合城市擁堵道路、高速以及城市環(huán)路行駛，我們共行駛了159.3公里，最終車輛平均時速為29km/h，綜合油耗經過計算為7.8L/100km，成績低于我們緊湊型SUV的油耗推薦值，可以說是一個非常好的油耗表現(xiàn)，四驅系統(tǒng)也并沒有過于影響車輛的油耗，這一直是包括RAV4榮放在內的幾款日系緊湊型SUV最有競爭力的點。

● 市區(qū)油耗測試：

    測試當天溫度在32攝氏度左右，我們全程開啟空調并打開ECO模式共行駛104.7km，平均時速30km/h，實際消耗京92號汽油8.4L，實測油耗為8.0L/100km，與行車電腦顯示的8.3L/100km差距不大。這樣的油耗表現(xiàn)，在同級別緊湊級SUV來說還算是不錯的表現(xiàn)。

● 高速油耗測試：

    除了常規(guī)市區(qū)油耗測試外，我也找來自己老款RAV4 2.0L與現(xiàn)款RAV4 2.0L對比高速油耗。在周末一段近300km的短途出行中，限速120km的高速路況占到90%，剩下10%為較擁堵的城市環(huán)路，平均時速為90km/h。最終測得現(xiàn)款RAV4 2.0L油耗為7.5L/100km；老款RAV4 2.0L油耗為9.8L/100km，新動力總成的燃油經濟性優(yōu)勢非常突出。

    測試中我們也發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)款RAV4 2.0L在120km/h行駛時發(fā)動機轉速維持在2800rpm的較高轉速，與老款4AT 120km時速3000rpm轉速相比低的并不多，這或許是廠家為高速動力表現(xiàn)的設定，但也影響了油耗進一步降低。

◆ 油耗測試：

    在油耗測試中，我們同時駕駛兩輛車行駛了完全相同的路段，其中約有40%的擁堵路段，最終RAV4和CR-V的平均油耗分別為10.39升/百公里和9.13升/百公里。二者每百公里油耗相差超過1升，其中原因可能是由于RAV4更注重駕駛感，因此油門調校偏向靈敏，這固然使駕駛更加得心應手，但對油耗有不利影響。而CR-V的油門響應相對遲緩，中段加速感覺沒那么暢快，不過卻有助于降低燃油消耗。另外RAV4的輪胎寬度比CR-V的多出10毫米，這也使得滾動阻力增加，同樣速度下消耗更多燃油。

9/油耗方面RAV4的結果依然是中規(guī)中矩

    我們的測試方法是目前最常使用同時也比較準確的方法——那就是一次加滿油至瓶口，車輛單程里程清零后開始進行正常的駕駛，行駛161公里后，我們再次把油加滿至瓶口（同樣位置），這樣就能準確的得出這段距離內的綜合油耗。

    在駕駛的過程中我們模擬日常使用時經常能碰到的路況進行測試，其中包括城市擁堵路段，城市環(huán)路，高速公路，國道，鄉(xiāng)村路段以及山路。是如今實現(xiàn)起來最簡單、數(shù)據(jù)最公證的測試方法。

    RAV4-2.4四驅的油耗正好擦我們的標準油耗的底線，又是個中規(guī)中矩的成績，對此我們可以用合格來形容。