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加速時間豐田(進口)-卡羅拉(進口)

實測
加速時間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲物空間
后備廂
結構
車身尺寸
車輪輪胎
動力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅
四驅結構
四驅性能
養(yǎng)護
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費用

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    三車的起步姿態(tài)都非常“平穩(wěn)”。混動車型沒有辦法使用拉轉速的方式提升起步效率,另外兩款車型的起步轉速也不高,都在2500rpm以內。兩款車起步的瞬間沒有什么沖擊力,輪胎也不會出現任何打滑和空轉。

馬自達(進口) 馬自達3(進口) 2019款 三廂版

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    結果公布,卡羅拉的成績讓人有點出乎意料,畢竟它在加速時的反應是最直接的,但是卻出現了超過11s的成績,而福克斯未能跑出低于9s的成績,也是令人意外的一點,如果能夠將起步轉速拉高一點,相信成績會更好,這個假設也能適用在馬自達3身上。

    至于中途加速表現,福克斯毫無疑問的拿下三車中最好的成績,卡羅拉的40-80km/h中途加速成績也是令人有些意外,畢竟,卡羅拉給人的體感加速并不慢。

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