在車機互聯方面，這塊12.3英寸的大屏配備了最新的Honda Connect 4.0系統，全面支持CarLife以及CarPlay，并且各個頁面分區都很清晰，具備百度地圖、唱吧等主流功能，雖然不能和現在主流新能源車的車機相比，但相比之前的3.0版本提升不小，并且做了本土優化更加符合國人的使用習慣。（天窗及儲物數據來自雅閣插電混動版車型）

    儲物空間方面，兩臺車都有著不錯的水準。仔細摳細節的話、雅閣的扶手箱、大尺寸連通式杯架都更加好用，凱酷的地臺上有一個額外的儲物格，但也只能放下一些小件物品。

    儲物能力可謂旗鼓相當，K5凱酷和雅閣的座艙內都提供了數量眾多的儲物格，后排同樣如此。比如后排中央扶手內都設置有兩組杯架和儲物槽，為后排乘客帶來了些許便利。雅閣的后排椅背可以整體放倒來擴展空間，椅背中央也提供了通道可以在不放倒椅背的情況下直接從后備廂中拿取物品，儲物擴展能力是需要K5凱酷學習的。

    對于這兩臺車來說，儲物空間自然不用擔心，凱美瑞混動中控底部的隱藏儲物格設計特別能給人驚喜，其它方面和雅閣混動差不多，足夠實用了，唯一有點失分的就是凱美瑞混動的前門板杯架，奇特的造型設計使得這里的空間很有限。

    儲物空間方面，雅閣的前排中央杯架設計的比較大，在放下兩瓶水的情況下中間還能放些零碎的票據等雜物，而君威的前排中央杯架則只能正正好好放進兩瓶水。前門板儲物格方面，君威則要比雅閣的大一些，并且設計了專門放置錢包的儲物格，比較貼心，后門板儲物格也是君威的更大一些，不過雅閣后排中央扶手尺寸很大，不僅設計了杯架，還提供了可以放置手機的儲物槽。

● 儲物空間：雅閣更豐富

    三車在儲物空間方面沒有明顯的差距，在這一環節我們也發現了三輛車非常多的共性。但既然放在一起比，就要有高低之分，在權衡三輛車的共有表現之后，誰出彩的部分越多，誰就是第一。因此這個環節表現最好的是雅閣，它的門板儲物格容積優勢明顯，前排扶手箱也是最大的。