前排調整好空間以后，后排的頭部和腿部都有不錯的余量，其中領克02 Hatchback的腿部超過了一拳，值得表揚。我前面說過，領克02 Hatchback的發動機艙和整車的車身較高，再加上前排座椅無法調整到非常低的位置，這也導致該車讓駕駛者擁有一種開跨界SUV的感覺。

    空間方面福克斯ST與普通版福克斯一樣，身高為177cm的體驗者調整好坐姿后，前排有1拳的頭部空間，后排頭部空間為4指，腿部空間為3指，總體表現與GTI相差無幾。無論是前座還是后排，GTI能為乘客帶來很直觀的主觀空間感受，不會讓你覺得過于局促；而福克斯ST過于流線的造型會對后排乘坐空間有一定的影響，這點我在體驗的過程中可以很明顯得感覺到。總體來說它們在空間方面的表現都達標了，我不能再要求更多。

● 座椅及踏板對比

    福克斯ST的RECARO雙色運動座椅，全車亮點之一，我想給打滿分，不知道有多少人能同意我的觀點。坐進去無可挑剔，網格狀織布提供了良好的摩擦力而且包裹性一流。高爾夫GTI的座椅為真皮材質，側面支撐部位比福克斯ST柔軟一些，只是顏色搭配上略顯單一，視覺沖擊力不夠強烈，在舒適性方面更勝一籌。

    只可惜福克斯ST的座椅都為純手動調節，高爾夫GTI主駕駛為12向電動調節（帶腰靠支撐）副駕駛為手動調節，不知道有多少福克斯ST準車主會在意這點。我的觀點是，要運動就要犧牲一部分舒適便利性，得有個取舍。

    這里需要提醒下男性駕駛員朋友，上下車的時候需要多加注意，福克斯ST坐墊側面的支撐物有點硬，雖然不及高爾夫R，但是也挺硬的，硌壞了某個重要零件不好。總體來說硬度方面高爾夫R>福克斯ST>高爾夫GTI。

    福克斯ST采用普通樣式的油門踏板，金屬踏板上面帶有防滑橡膠，并未采用立式踏板，中間剎車踏板偏小，算是個缺點吧，相比起GTI的踏板來說，我更傾向于后者。