東風(fēng)雪鐵龍C5的前防撞梁位于大燈的后面，這是一種保護(hù)行人的設(shè)計(jì)，在車輛撞擊行人時(shí)可以讓防撞梁上方較軟的塑料結(jié)構(gòu)先變形，一定程度上能緩解弱勢(shì)群體的受傷程度。防撞梁本身采用鋁合金材質(zhì)，有利于減輕車重，鑒于鋁合金較“脆”的緣故，厚度也往往比鋼板更厚來(lái)保證強(qiáng)度。防撞梁本身還采用彎曲結(jié)構(gòu)，碰撞時(shí)自身可以吸收部分能量。

    尾部回歸了比較標(biāo)準(zhǔn)的鋼梁結(jié)構(gòu)，面積比較符合歐美車系的作風(fēng)，不會(huì)像一些日系車一樣做得太小。低速吸能盒很長(zhǎng)，發(fā)生碰撞時(shí)可以提供較大的緩沖余地。整體而言，東風(fēng)雪鐵龍C5的前后防撞梁都比較讓人放心，沒(méi)有出現(xiàn)偷工減料的現(xiàn)象。

    東風(fēng)雪鐵龍C5防撞梁的位置也比較靠里，同天籟一樣發(fā)生碰撞時(shí)可能車頭的上半部分先會(huì)受損，不過(guò)防撞梁本身的用料和面積都沒(méi)有問(wèn)題。后防撞梁與同級(jí)別的歐系車相比并沒(méi)有太大區(qū)別，支架上也留出了足夠的潰縮區(qū)來(lái)用語(yǔ)碰撞后的吸能。東風(fēng)雪鐵龍C5在后防撞梁方面比同為舒適派的日產(chǎn)天籟要強(qiáng)不少，明顯要粗壯一些。