● 天窗對(duì)比

    乘坐空間飛度和致炫X表現(xiàn)的都很好，在這個(gè)級(jí)別中絕對(duì)算的上標(biāo)桿，這也是日系車企最會(huì)玩的地方。好，接下來咱們繼續(xù)看看這兩臺(tái)車的儲(chǔ)物空間。

    現(xiàn)款飛度已經(jīng)沒有配備上一代車型（頂配）的全景天窗，它與樂風(fēng)RV一樣，配備的是普通電動(dòng)天窗。從測(cè)量的數(shù)據(jù)來看，兩車天窗的長(zhǎng)度和寬度差距甚微，因此采光面積也在伯仲間。

    雖然配置增加了不少，但是在中控儲(chǔ)物空間方面卻與現(xiàn)款車型相比有些小退步，比如之前大家都廣受好評(píng)的出風(fēng)口杯架在新飛度上只有主駕駛位置有，而原來副駕駛前面的一個(gè)小儲(chǔ)物格也沒有了，不過還算“慶幸”的是，全新飛度增加了一個(gè)中央扶手。

    最后，我們來看看眼前這臺(tái)2011款飛度最大的亮點(diǎn)，也是該車配置變化的重中之重——全景天窗。其實(shí)說它是全景天窗，其實(shí)說白了就是一個(gè)玻璃車頂，整塊玻璃是封死的，并不能像傳統(tǒng)天窗一樣打開。這個(gè)設(shè)計(jì)我們?cè)谶M(jìn)口三菱勁炫ASX、東風(fēng)日產(chǎn)逍客和雷克薩斯RX350部分高配車型上都曾經(jīng)見過。但將此裝備在國(guó)產(chǎn)小型車上，飛度是第一個(gè)。而且全景天窗版飛度的玻璃面積接近0.68平方米，至于這是什么概念，也許只有等您坐入真車，完全打開遮陽板后才會(huì)有最真切的體驗(yàn)。

    在見到全景天窗版飛度之前，有不少朋友曾經(jīng)都對(duì)該車的頭部表示質(zhì)疑，擔(dān)心因?yàn)樵黾恿巳�景天窗而影響整車的頭部空間，從而降低乘坐舒適性，甚至于出現(xiàn)類似廣本鋒范車型上“頂頭”的情況。但據(jù)編輯的親身體驗(yàn)，這方面的擔(dān)心是多余的。從上圖中身高175公分的體驗(yàn)者實(shí)際乘坐表現(xiàn)，就是一個(gè)很好的說明。

    黑色的“天窗”跨越了B柱之后的很長(zhǎng)一段距離，這樣的“全景天窗”絕對(duì)會(huì)讓車內(nèi)乘客感受到同類小車前所未有的敞亮。不過，仔細(xì)看看還能是發(fā)現(xiàn)，所謂的全景天窗實(shí)際上是一個(gè)玻璃車頂，從前風(fēng)擋開始一直延伸至后排乘客的頭上方。