● 內飾：夏朗的做工用料更出色

    三款車的內飾風格都很接近，GL8和奧德賽的換擋桿都設計在空調面板旁邊，奧德賽給前排座椅中間過道的位置提供了更大的空間，日常使用時，這里放下隨身的背包很合適，而GL8則在中間過道的位置設計了一個儲物箱。

    奧德賽的空調面板采用了觸摸的方式，樣式上相比其它兩款車足夠新穎，但在日常使用中，還是會感到一些不便，調節時需要低頭查看相應功能鍵的位置，而且觸摸是否成功有的時候還需要低頭查看確認，尤其是最常用的調節溫度和調節風量功能就不如物理按鍵來的更為直接方便了。

    用料和做工方面，夏朗表現的更為出色，不僅中控臺上部都采用了軟質材料，而且各個部件之間的接縫和裝配工藝也要略好于GL8和奧德賽。樣式上，GL8和奧德賽的中控臺都采用了仿皮革縫制的樣式，視覺上的檔次感更好，這方面夏朗就顯得有些樸素了，樣式上也秉承大眾一貫的傳統造型，給人感覺缺乏新意。

    奧德賽和夏朗的方向盤手感更為出色，不僅大小合適，而且粗細握在手里也很充實。相比之下，GL8的方向盤尺寸太大，而且調節功能只有上下兩方向，奧德賽和夏朗都是四方向調節，在這個環節，奧德賽和夏朗勝出。

● 中控內飾：設計大氣、實用為先

   夏朗的內飾設計符合大眾一貫的設計理念，整體造型簡單、大氣，但各功能區的劃分都相當明確，上手難度極低，鍵位設計的合理性也早已得到驗證。內飾的用料非常出色，中控臺全部為軟性材料覆蓋，車門、中央扶手的手感也都很柔軟。

    車內配置會有不小的區別，但我們今天不是來介紹差異的，只是讓大家體會下低配車是否夠用。中控臺上方的材質上進口車自然要出色些，一份價格一分貨的道理誰都明白，所以上下都是軟性搪塑材質才對得起多花的這些錢，錢到位了，面包牛奶都好說。

    車門與中控臺上經過特別紋路處理的銀色飾條，官方自然有很懸乎的名稱——“Brisbane Titanium”。中/高配車型都是實木裝飾的，名字叫“Ash tree brown”。三幅方向盤不帶多功能按鍵的就是低配車了，RCD510系統帶6碟CD和8喇叭音響，低配和中配車都是如此，我覺得夠用了，不夠的可以多花10萬買頂配，有RNS510系統。

中控內飾設計篇：

    高度傳承的家族化設計讓我在沒有正式進入車內時，已經幾乎能幻想出夏朗的中控樣式，不過這樣一來，一些細小的變化也會觸動我的神經，這算不算是在找茬？

    當我進入到夏朗車內時，情況卻并非僅是想象中的那樣。雖然依舊是經典的樣式，讓人一眼就能認出這是大眾汽車，但在傳承中卻有著屬于夏朗的特色設計，整體外凸的中控區域設計和RCD510主機的上移布局也讓人能領悟到這是一款MPV車型。一般而言，木紋裝飾的內飾多少會有種老氣橫秋的感覺，然而像夏朗這樣插入木紋裝飾條的做法卻并不顯得突兀土氣，反而還覺得是象征穩重的點綴，夏朗的中控內飾設計總的來說讓人比較滿意的。

    全新一代夏朗的國內最終定價雖然還沒有出來，估計與老款沒有太大的變化。從實拍中等配置版本車型的來看，配置還算是到位的，自動停駐和電子手剎功能都能配備，不過要若想這一代夏朗賣得好點，售價下調是最可行的辦法。