謳歌的內(nèi)飾永遠(yuǎn)是我們吐槽的對(duì)象，沒(méi)有大量的真皮覆蓋，沒(méi)有高檔的縫線裝飾，就算是設(shè)計(jì)，和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比起來(lái)也顯得過(guò)于樸素了。

    雙屏的設(shè)計(jì)是比之前的中控臺(tái)看上去先進(jìn)不少，但整體體驗(yàn)下來(lái)，無(wú)論是上方用物理鍵控制的顯示屏還是下方能直接用手操作的觸控屏，反應(yīng)速度都不算快，而且系統(tǒng)的操作邏輯也屬于那種不太好用的類型，和主流豪華品牌的操作系統(tǒng)還是有差距。

    Acura Link（全能智駕）功能還是很好用的，話務(wù)員幫你設(shè)置導(dǎo)航要比自己操作方便的多，它就和通用的安吉星一樣，擁有緊急救援、防盜追蹤、遠(yuǎn)程診斷、設(shè)置導(dǎo)航以及便捷操作等多項(xiàng)功能，Acura Link提供4年10萬(wàn)公里的免費(fèi)服務(wù),超出這個(gè)范圍后的收費(fèi)問(wèn)題目前廠家還在制定，目前還不能給大家提供一個(gè)準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。

● 內(nèi)飾：配置沒(méi)有縮水

    打開(kāi)車門，所見(jiàn)到的一切都與3.5L的RDX完全相同，8英寸液晶屏鑲嵌在遮光罩內(nèi)，即便在暴烈陽(yáng)光下也能清楚的讀取信息。方向盤蒙皮材質(zhì)細(xì)膩，握感非常好，集成的多功能按鍵位置合適，能實(shí)現(xiàn)僅用兩個(gè)拇指就順利操作。導(dǎo)航系統(tǒng)控制面板采用中文標(biāo)注，所有在國(guó)內(nèi)銷售的謳歌車型均是如此，很貼心的想法。因?yàn)槲覀兊母篙厒兒苡锌赡芨�本不知道“NAV鍵”就是導(dǎo)航，所以用中文標(biāo)注后上手就沒(méi)有難度了，這一點(diǎn)值得德系對(duì)手們學(xué)習(xí)。不過(guò)語(yǔ)音系統(tǒng)的辨識(shí)度太低了，即便我用標(biāo)準(zhǔn)的普通話跟它“溝通”也非常困難。

● 內(nèi)飾配置

    謳歌RDX的中控臺(tái)采用左右對(duì)稱的雙區(qū)設(shè)計(jì)，臺(tái)面采用了軟觸感材質(zhì)覆蓋，整體質(zhì)感不錯(cuò)。黑色內(nèi)飾搭配銀色裝飾條營(yíng)造出了一定的運(yùn)動(dòng)氛圍，方向盤和多媒體、空調(diào)面板則是典型的謳歌風(fēng)格。儀表的樣式比較簡(jiǎn)潔，不過(guò)行車電腦的功能和樣式都過(guò)于簡(jiǎn)單，和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比缺少60萬(wàn)車型該有的高級(jí)感。

    方向盤的手感很不錯(cuò)，多功能按鍵、換擋撥片的位置用起來(lái)也很方便。特別是換擋撥片的反應(yīng)很快，輕撥便可以迅速換擋，超車時(shí)連續(xù)降擋也不拖沓。

    配有遮光罩的8英寸液晶顯示屏在白天依然可以清晰的顯示，不過(guò)操作界面的設(shè)計(jì)不夠時(shí)尚，總讓我想起小學(xué)計(jì)算機(jī)課上某個(gè)在DOS環(huán)境下運(yùn)行的課件。操作這個(gè)多媒體系統(tǒng)的按鍵面板我們已經(jīng)很熟悉了，無(wú)論是謳歌還是本田，這套系統(tǒng)都十分常見(jiàn)。音響系統(tǒng)由來(lái)自松下的高端音響品牌ELS打造，410瓦的功率、10個(gè)揚(yáng)聲器的配置都是音質(zhì)最好的保證。

    其次是內(nèi)飾以及配置，在這方面謳歌RDX確實(shí)做得相當(dāng)?shù)轿弧Ｎ磥?lái)進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售的RDX將會(huì)有全黑內(nèi)飾以及黑色搭配米黃色的內(nèi)飾方案可選。坦白地說(shuō)，在一天的接觸里面，我個(gè)人更偏向于全黑色內(nèi)飾方案，看上去更加動(dòng)感，也更加貼合它的定位。至于做工和用料方面，它與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手處于同一水平線上，在這個(gè)價(jià)位里面可謂是無(wú)可挑剔。

    謳歌RDX內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用了對(duì)稱式設(shè)計(jì)，中控臺(tái)上部線條就好像兩張翅膀向兩邊延伸，看起來(lái)很流暢。本田旗下的許多車型中控臺(tái)設(shè)計(jì)都很有科技感，層次分明，看上去很清晰，各類按鍵觸手可及。

● 內(nèi)飾：用料做工都很講究，空間夠用，配置細(xì)節(jié)需要完善。

    我們的試駕車為全黑內(nèi)飾，在中國(guó)上市后會(huì)提供全黑以及米色兩種配色方案。RDX的內(nèi)飾布局我們比較熟悉，與謳歌其他車型大致結(jié)構(gòu)相同，在用料及做工方面都與競(jìng)品車型處于同一條水平線上，各方面都符合其高端品牌的定位。

    8英寸液晶屏用來(lái)顯示導(dǎo)航、空調(diào)等常用信息，遮光罩的作用明顯，在加州燦爛的陽(yáng)光下也不容易出現(xiàn)反光，系統(tǒng)操作上手簡(jiǎn)單，相比高集成度的寶馬iDrive和奧迪MMI，這套系統(tǒng)功能沒(méi)有那么復(fù)雜。

『寶馬X3儀表盤(左)奧迪Q5儀表盤(右)』

    四向調(diào)節(jié)的方向盤較為粗壯，握感很扎實(shí)，集成了豐富的多功能按鍵以及換擋撥片，它的手感很出色。透過(guò)方向盤，看到RDX簡(jiǎn)潔的儀表盤，它的簡(jiǎn)潔程度甚至超過(guò)了寶馬X3，寶馬X3的儀表盤就夠乏味的了，RDX的有過(guò)之而無(wú)不及。其實(shí)謳歌完全可以在儀表盤上有所創(chuàng)新，因?yàn)槲覀兛吹狡渫�門品牌本田車的儀表盤就很炫。

    謳歌RDX前排的儲(chǔ)物空間非常豐富，不管是中控臺(tái)底部還是扶手箱，儲(chǔ)物盒的容積都很大。日系車在人性化設(shè)計(jì)方面確實(shí)要比德系車有優(yōu)勢(shì)，因?yàn)槊看伍_(kāi)X3和Q5時(shí)手機(jī)和錢包都只能放在杯架里。