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加速時(shí)間謳歌(進(jìn)口)-謳歌RDX(進(jìn)口)

實(shí)測(cè)
加速時(shí)間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲(chǔ)物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動(dòng)力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

 ● 測(cè)試成績(jī)

 ◆ 0-100km/h加速

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    剛才的變速箱齒比介紹部分我們已經(jīng)說過,RDX的齒比相對(duì)較低,更偏重于燃油經(jīng)濟(jì)性。從測(cè)試的曲線圖也可以看出,1擋的起步最大G值僅為0.7g,遠(yuǎn)遜于很多2.0T的渦輪增壓車型。就如同RDX的駕駛感受一樣,整個(gè)加速過程平順自然,最終成績(jī)7.31秒,和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的2.0T以及自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相比不落下風(fēng),甚至有些優(yōu)勢(shì),但相比對(duì)手的3.0T旗艦車型,則還有1秒左右的差距。

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