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車輛懸架謳歌(進(jìn)口)-謳歌RDX(進(jìn)口)

實(shí)測(cè)
加速時(shí)間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲(chǔ)物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動(dòng)力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

謳歌謳歌謳歌RDX2013款 3.0L 精英版

    車價(jià)的下調(diào)除了稅費(fèi)這一因素外,3.0L的RDX精英版在硬件成本上也有所控制。它沒有像3.5L車型那樣采用四驅(qū)系統(tǒng),而是選擇了前置前驅(qū)結(jié)構(gòu),在降低成本之余也能優(yōu)化一些燃油經(jīng)濟(jì)性。

謳歌謳歌謳歌RDX2013款 3.5 V6

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汽車之家

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    日常駕駛RDX很舒適,可變阻尼減震器的初段相對(duì)較軟,對(duì)震動(dòng)和顛簸的過濾很到位,而激烈駕駛中,減震器中的第二活塞又能提供足夠的支撐和回彈,使車身保持良好的姿態(tài)和敏捷的動(dòng)態(tài)響應(yīng),配合沉穩(wěn)、細(xì)膩的轉(zhuǎn)向系統(tǒng),很難讓人不喜歡這種駕駛感受。

車輛懸架

謳歌 謳歌 謳歌RDX 2013款 基本型

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    這代謳歌RDX放棄了SH-AWD這一當(dāng)家四驅(qū)系統(tǒng),而是搭載了與新CR-V相同的四驅(qū)(點(diǎn)擊鏈接查看新款CR-V四驅(qū)結(jié)構(gòu)《為什么你能這么火測(cè)試本田新CR-V2.4》),事實(shí)上這是一套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),它更重要的職責(zé)是提供穩(wěn)定的駕駛。前后軸扭矩在100:0和50:50間分配,替代SH-AWD的主要目的是降低成本和重量,同時(shí)也能降低燃油消耗。

謳歌 謳歌 謳歌RDX 2013款 基本型

    謳歌RDX減震器內(nèi)部增加了特殊結(jié)構(gòu),官方稱之為自適應(yīng)可變阻尼減震器。主要作用就是在正常行駛時(shí)懸掛表現(xiàn)出舒適的特點(diǎn),當(dāng)遇到大幅度顛簸或快速轉(zhuǎn)彎時(shí)中間的2號(hào)活塞閥與限位彈簧聯(lián)動(dòng),提供更大的阻尼,通過這個(gè)簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)達(dá)到阻尼可變的目的,這套懸掛為純機(jī)械式,并非電磁懸掛。

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