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四驅性能謳歌(進口)-謳歌RDX(進口)

實測
加速時間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規格
儲物空間
后備廂
結構
車身尺寸
車輪輪胎
動力系統
車輛懸架
底盤細節
防撞梁
涉水性
四驅
四驅結構
四驅性能
養護
保養周期
保養費用

 ◆ 交叉軸測試1

謳歌謳歌謳歌RDX2013款 3.5 V6

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    “饅頭包”交叉軸測試的難度相對較低,在主流的適時四驅SUV車型中,可以通過的也不在少數,不過從這個測試中還是能夠看出一些謳歌RDX的四驅特點。比如在前輪保持抓地力的情況下,懸空的后輪并沒有明顯的旋轉,充分證明這是一款以前驅行駛為主的智能四驅系統。另外在車輛處于交叉軸的狀態時,電子系統對于打滑的制動并不明顯,力度不是很強。這點和奔馳GLK、寶馬X3等車型相比還是有一定差距的。

 ◆ 交叉軸測試2

謳歌謳歌謳歌RDX2013款 3.5 V6

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    滑輪組交叉軸的難點在于較大的坡度,這就需要電子輔助系統對打滑車輪施加以更大的制動力,以保證另外兩個車輪的扭矩足以推動車身爬坡。剛才也說到了謳歌RDX的電子輔助系統對于打滑車輪的制動力度并不大,所以最終RDX也沒能順利通過。

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