● 動力系統(tǒng)：4.7升V8+6AT

    瑪莎拉蒂的雙門跑車都配備了4.7升V8自然吸氣發(fā)動機，在當下眾多跑車制造商更青睞推出渦輪增壓車型的趨勢之下，或許在不久的將來，“大V8自吸”將越來越少……這臺MC高性能版GranCabrio最大功率460馬力，峰值扭矩520牛·米。與之搭配的是一臺6速手自一體變速器，具有普通、運動、冰雪以及手動四種模式可供選擇。

● 動力系統(tǒng)：

    動力系統(tǒng)，型號為M139P的4.7升V8發(fā)動機最大功率為323千瓦（439馬力），最大扭矩可達490牛米。這是一臺紅頭發(fā)動機，毫無疑問的采用了法拉利的動力技術(shù)，94毫米的缸徑和84.5毫米的沖程以及11.25:1的高壓縮比是典型的偏重高轉(zhuǎn)速動力輸出的取向。

    這臺發(fā)動機的主要訴求還是日常駕駛需求，所以依然是普通發(fā)動機的濕式油底殼結(jié)構(gòu)，最大功率轉(zhuǎn)速也只達到了7000轉(zhuǎn)/分鐘而不是法拉利極端的9000轉(zhuǎn)/分鐘。

    當然高性能敞篷車帶來的樂趣是硬頂車無法提供的，這點我們稍后再說，先來介紹一下GranCabrio的硬件配置。它的動力系統(tǒng)和底盤與GTS自動擋車型完全相同，型號為M139P的4.7升V8發(fā)動機最大功率為323千瓦（439馬力），最大扭矩可達490牛米。發(fā)動機被布置在前軸之后，而來自ZF的六擋自動變速箱則布置到了車身后部，和后差速器待在一起，使車輛獲得47/53的前后重量分布。GranCabrio的前后懸掛依然采用標準的賽車式雙叉臂結(jié)構(gòu)，而且減震器阻尼在不同駕駛模式下是可變的。