車輪輪胎一汽-大眾-一汽-大眾CC

實測: 加速時間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車身尺寸; 車輪輪胎; 動力系統(tǒng); 車輛懸架; 底盤細(xì)節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù): 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費用

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我其實蠻羨慕這種原廠就配置Brembo多活塞卡鉗的車型，因為你不用再事后改裝，原裝套件的整合度也夠高，更不用怕以后遇上查改裝車，火紅的卡鉗視覺效果也非常足夠。另外，君威GS 28T 尊貴型的后剎車盤使用通風(fēng)碟盤，真的是誠意滿滿！

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車輪輪胎

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車輪輪胎

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◆ 輪胎與輪轂

老款CC一直采用的是固特異三能輪胎，優(yōu)點是比較耐磨，材質(zhì)偏硬，噪音很大，我想這點車主們肯定印象深刻，后期有很少一部分車型配有米其林PS3輪胎，選到的車主肯定是賺到了。2013款CC加大了米其林PS3輪胎的使用率，只有較少一部分車型仍然是固特異輪胎，兩者性能以及控制噪音能力還是有一些差距的，所以各位在購車的時候一定要仔細(xì)觀察好輪胎。至于輪轂方面嘛，我倒是認(rèn)為中低配車型上的大五輻造型更好看，多條輻的顯得有些雜亂。

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