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動力系統馬自達(進口)-馬自達2(進口)

實測
加速時間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規格
儲物空間
后備廂
結構
車身尺寸
車輪輪胎
動力系統
車輛懸架
底盤細節
防撞梁
涉水性
四驅
四驅結構
四驅性能
養護
保養周期
保養費用

創馳藍天動力系統

    動力方面,馬自達2車系一直保持采用1.3L或1.5L發動機的傳統,全新馬自達2采用的是馬自達創馳藍天的技術,而我們試駕的是1.3L自然吸氣發動機,匹配6擋手自一體變速箱的車型。從賬面數據看,該發動機92馬力的最大功率和121!っ椎淖畲笈ぞ囟妓悴簧铣錾,比現款1.3L發動機的功率增加了6馬力,扭矩減少了2!っ祝瑑烧邉恿祷咎幵谕凰。

馬自達(進口) 馬自達2(海外) 2015款 兩廂 基本型

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● 1.3L創馳藍天發動機+6AT

    本次拍攝的車型搭載1.3L排量的創馳藍天汽油發動機(壓縮比為12:1),與之匹配的是6速手自一體變速器(帶有駕駛模式的選擇功能)。

馬自達(進口) 馬自達2(海外) 2015款 基本型

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動力系統

    除開以液力變矩器和行星齒輪組為核心的AT變速器之外,SKYACTIV-DRIVE也有CVT無級變速器和DCT雙離合變速器的類型,這兩種變速器的平順性和經濟性從目前應用的情況看,也是相當不錯的,比如日本本土版的馬自達2(日本國內稱為Demio),就已經采用了SKYACTIV-DRIVE系列的CVT無級變速器,平順的動力傳輸加上較高的傳動效率,很適合馬自達2這樣的小車。

馬自達 馬自達(進口) 馬自達2(海外) 2011款 5門版

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